【山西奧美斯機電設備有限公司】是從事發(fā)電機組及發(fā)電機組降噪箱體生產(chǎn)的專業(yè)制造商。公司可以為國內(nèi)外大中型電源產(chǎn)品制造商及廣大客戶提供發(fā)電機配套服務，可以為國內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴提供環(huán)保發(fā)電機OEM/ODM配套。如需詳細了解，請來電咨詢！

柴油發(fā)電機油耗量

1.檢查柴油發(fā)電機組的柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現(xiàn)象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象。

2、柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

3.發(fā)動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規(guī)定值，導使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因為油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

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發(fā)電機機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。

其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，柴油發(fā)電機組的活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組油耗量大需進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。

發(fā)電機控制屏：

簡略的控制屏內(nèi)部一般都設備有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動空氣開關和電流互感器等部件，較凌亂的控制屏內(nèi)部還要設備過載及短路保護設備、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險設備和小型變壓器等電氣設備。

柴油發(fā)電機組的運用根據(jù)區(qū)域差異也會有所不同的，主要是發(fā)電機的功率有所下降，并且柴油的耗油量還在不斷的添加，熱負荷在不斷的上升，所以咱們本著理論的視點動身，根據(jù)實例，剖析高原環(huán)境對發(fā)電機組功能的影響。