根據(jù)運(yùn)輸里程來選擇：

運(yùn)輸里程對于冷機(jī)的類型也有要求，非獨(dú)立制冷機(jī)組更適合城鎮(zhèn)部分短途運(yùn)輸，運(yùn)距短成本更低，而且這和第二條根據(jù)車廂長度來選擇冷機(jī)相匹配，在城鎮(zhèn)中短途運(yùn)輸也基本是6米以下的車廂使用比較多。

對于長距離運(yùn)輸?shù)脑?，非?dú)立制冷機(jī)組更為合適，即使是在裝卸貨休息時(shí)發(fā)動機(jī)停止工作，制冷機(jī)組也可以正常工作。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨(dú)立系列冷藏車制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

首先我們來認(rèn)識冷藏車。所謂冷藏車是指裝有冷凍或保溫設(shè)備的廂式貨車，用來運(yùn)輸易腐和對溫度有特定要求的貨物。冷藏車構(gòu)造簡介冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

液

1、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機(jī)液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。

2、為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過熱度。

電容器散熱性降低

應(yīng)當(dāng)不少車友會發(fā)現(xiàn)，在夏季電腦的穩(wěn)定性較差，許多人會為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機(jī)頭表面被油泥或雜物所覆蓋，就會使冷凝器的散熱性降低。此外，冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，如驅(qū)動帶過松、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降、風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)等，都會導(dǎo)致冷凝器散熱性能降低。遇此情況可采用軟毛刷清除冷凝器表面臟物，并及時(shí)排除電風(fēng)扇故障。

在冷藏車上按照制冷功率劃分，大致可以分為三類，小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組，中型制冷機(jī)：獨(dú)立式機(jī)組，大型制冷機(jī)：掛車機(jī)組，三者不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷機(jī)機(jī)組在結(jié)構(gòu)上也有很大不的不同，