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加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),是提升人民群眾生活水平和質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的客觀需要
物流業(yè)銜接生產(chǎn)和消費(fèi),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,勞動(dòng)就業(yè)吸納能力強(qiáng),拉動(dòng)消費(fèi)作用大。隨著航空技術(shù)的發(fā)展,擁有大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的孟菲斯和路易斯維爾等城市逐漸發(fā)展成為第二代空港型國(guó)際物流中心。發(fā)展壯大物流產(chǎn)業(yè),有利于擴(kuò)大社會(huì)就業(yè);有利于有效獲取、分配和使用運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推動(dòng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè);有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,滿(mǎn)足人民群眾對(duì)多樣化、高質(zhì)量的商品及其物流服務(wù)需求。
總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)作為具有廣闊發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè),有效連接生產(chǎn)與消費(fèi),是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要力量。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在搞好運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,積極參與工商企業(yè)原材料與零配件采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、配送和售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于降低社會(huì)物流成本,提高商品流通效率,優(yōu)化資源配置,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變,推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速健康可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要意義。
物流中心發(fā)展的先發(fā)效應(yīng)
國(guó)際物流中心一旦形成,將產(chǎn)生巨大的直接、間接經(jīng)濟(jì)和綜合社會(huì)效益,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。國(guó)際物流中心發(fā)展規(guī)律顯示,物流中心的先發(fā)效應(yīng)非常明顯。鹿特丹和達(dá)拉斯成為國(guó)際物流中心后,周邊城市基本失去了成為同類(lèi)型物流中心的機(jī)會(huì)。
周邊物流中心城市發(fā)展加快
中西部主要物流中心城市加快實(shí)施物流發(fā)展規(guī)劃,積極發(fā)展保稅物流,培育本土物流企業(yè),打造區(qū)域物流中心,物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快,對(duì)鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)形成巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
鄭州建設(shè)國(guó)際物流中心時(shí)間緊迫
隨著產(chǎn)業(yè)向中西部的加速轉(zhuǎn)移和物流業(yè)發(fā)展的集中化趨勢(shì)加快,中部地區(qū)將出現(xiàn)新興的國(guó)際性物流中心。鄭州雖然沒(méi)有水運(yùn)功能,但通過(guò)公路、鐵路和航空到達(dá)全國(guó)各地的平均運(yùn)輸成本較低,具有明顯優(yōu)勢(shì)。鄭州作為全國(guó)重要的綜合交通樞紐,在中西部城市中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,但必須在今后5年左右的時(shí)間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢(shì),占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,才能有效防止被邊緣化的危險(xiǎn)。