雙梁橋式起重機(jī)的介紹

雙梁橋橋式起重機(jī)為了限制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行行程，各機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)。

當(dāng)限位開關(guān)動作后，電路則被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)再次接通時，該機(jī)構(gòu)只能反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，各電動機(jī)均設(shè)有過載及零位保護(hù)裝置，過載保護(hù)是利用保護(hù)配電盤內(nèi)的過電流繼電器，它在電動機(jī)過載或發(fā)生故障時，能自動跳脫，從而中斷電流，零位保護(hù)是為了防止錯誤操作而設(shè)的，它是利用一磁力接觸開關(guān)，它的線圈只有在控制手柄都放在零位時才能通電。山東魯新起重設(shè)備有限公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)檢測團(tuán)隊(duì)，每一臺山東起重機(jī)都在我們檢驗(yàn)工程師的全程監(jiān)控中。

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室操縱。操縱室是懸掛在靠端梁附近傳動側(cè)走臺下面。操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及批示記號開關(guān)等。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。當(dāng)限位開關(guān)動作后，電路則被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)再次接通時，該機(jī)構(gòu)只能反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。

   您的愿望就是“魯新設(shè)備”人的追求，愿“魯新設(shè)備”人在您經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)騰飛的道路上，祝您一臂之力。

LH型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)是利用固定式電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。小車架采用型鋼焊接，主梁采用半偏軌道箱型梁，主梁與端梁用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動裝置，小車電纜導(dǎo)電的一種具有發(fā)展前景的新型起重機(jī)。起重量為3.2~20噸，跨度為10.5~22.5米，工作級別為A5。2、工作過程中操作人員要集中精力，起吊前先空轉(zhuǎn)，然后起吊，吊物離地100～150mm時如發(fā)現(xiàn)起吊物捆縛不緊時，應(yīng)重新捆縛。本產(chǎn)品適用于機(jī)械制造、裝配、倉庫等場所進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)物件的工作。該產(chǎn)品的特點(diǎn)是“結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧、建筑高度低、零部件互換性高、通用性強(qiáng)，性能可靠，安裝使用維修方便。

LH型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)起升及大小車運(yùn)行均有單雙速可供選擇，操縱方式分地面操縱和操縱室操縱兩種，地面操縱分有線控制和無線遙控兩種，操縱室分開式和閉式兩種類型，操縱室入口方向分左端、左側(cè)、右端、右側(cè)四種情況，用戶根據(jù)車間梯子平臺方向選擇確定。②軌道面上禁止有油膩存在，必要時可在軌面上撒細(xì)砂等物以增加摩擦系數(shù)。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。說到橋式起重機(jī)的關(guān)鍵部位，有一個有意思的現(xiàn)象，絕大部分人都認(rèn)為是起重機(jī)主梁，包括我們一些起重機(jī)械從業(yè)人員都這樣說，實(shí)際上不是這樣的。

LH型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)符合JB/T3695-2008《電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)》機(jī)械電子工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)。

橋式起重機(jī)安全保護(hù)措施之二

力矩限制器

    是臂架式起重機(jī)的超載保護(hù)安全裝置。臂架式起重機(jī)是用起重力矩特性來反映載荷狀態(tài)的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業(yè)工況等多項(xiàng)參數(shù)決定的，控制起來比較復(fù)雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。以流動式起重機(jī)的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機(jī)構(gòu)成(見力矩限制器工作原理圖)。如果選擇的車輪硬度達(dá)到HRC40以上，甚至更高，會對軌道產(chǎn)生大量的磨損，反之，車輪會造成嚴(yán)重的磨損。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)人工作狀態(tài)時，將實(shí)際各參數(shù)的檢測信號輸入計算機(jī)，經(jīng)過運(yùn)算、放大、處理后，顯示相應(yīng)的參數(shù)值，并與事先存人的額定起重力矩值比較。當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值的90%時，發(fā)出預(yù)警信號，當(dāng)超載時則發(fā)出報警信號，并使起重機(jī)停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn))繼續(xù)動作。