現(xiàn)在大家的生活節(jié)奏越來(lái)越快，直流快充一定是趨勢(shì)，但目前階段不會(huì)替代慢充樁，還需要電池技術(shù)、配套設(shè)施和電網(wǎng)負(fù)荷等同步提升。每天晚上6-7小時(shí)的慢充時(shí)間，完全可以保證第二天的出行里程。偶爾出游，一周兩到三次的快充也沒(méi)有什么問(wèn)題。交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的充電，而直流快速充電樁就不需要這個(gè)設(shè)備，直接通過(guò)充電樁的方式充電相對(duì)應(yīng)的電，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。

從安裝成本、便利性來(lái)說(shuō)，交流充電樁安裝方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了。插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)。對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)次接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路。

一絕緣動(dòng)環(huán)10和其古代滑環(huán)布局相合營(yíng)的持續(xù)布局，能夠充裕包管組裝實(shí)現(xiàn)后的牢靠性、觸碰力大而勻稱，延伸應(yīng)用壽命，低落產(chǎn)物應(yīng)用危害?；谧儔浩髋_(tái)區(qū)負(fù)荷余量的電動(dòng)汽車充電樁及其掌握電路，其掌握電路掌握單位、載波通訊模塊、電源單位、電動(dòng)汽車充電掌握電路、電動(dòng)汽車電池電量收羅電路，掌握單位經(jīng)載波通訊模塊與電力線持續(xù)。