山東凱慶機械有限公司生產(chǎn)的輸送帶系列產(chǎn)品有普通輸送帶、整芯阻燃輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、EP耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶、聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、環(huán)行輸送帶、花紋輸送帶、耐酸堿輸送帶、擋邊輸送帶、橡膠止水帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等。

帶式輸送機縱向撕裂故障具體原因可以歸結為以下幾點:(1)煤中的角鋼等異物穿卡在溜槽、大架或托輥上造成輸送帶撕裂。(2)煤料卡在落煤漏斗或溜槽與輸送帶之間,對輸送帶壓力和摩擦力愈來愈大,使輸送帶劃傷并終被扎穿造成撕裂。(3)輸送機機頭滿倉堆煤,造成煤料楔入滾筒與機頭兩側連接梁之間造成撕裂。(4)機頭清掃器刮板夾掛金屬絲、螺栓或角鋼等鋒利的異物把輸送帶磨透。(5)單側跑偏使輸送帶一邊褶皺堆積或折疊,進而被托輥端蓋或機架刮破引起撕裂。經(jīng)多次試驗,確定了采用拉帶機、成型車聯(lián)動同步拉帶進模,在但張力下合模硫化,同時在硫化前將復合膠片與鋼絲繩冷壓成型的生產(chǎn)工藝。(6)鋼繩芯輸送帶抽芯撕裂。輸送帶在強烈的沖擊力下造成內(nèi)部鋼絲繩斷裂,經(jīng)長時間摩擦和拉力的作用下,斷裂的鋼絲繩頭露出到蓋膠之外。當露出的鋼絲繩足夠長,被卷入滾筒或托輥等部位,鋼絲繩從蓋膠中被抽出引起撕裂。

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山東凱慶機械有限公司其產(chǎn)品經(jīng)專職工程師指導，嚴把工藝、生產(chǎn)、化驗關、確保產(chǎn)品性能指標優(yōu)良、產(chǎn)品質量穩(wěn)定。

輸送帶承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力和一個橫向分力，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產(chǎn)生一個反作用力，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了。

種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。（2）機頭部淋水大或在輸送帶上拉水炭，造成驅動滾筒和輸送帶的摩擦系數(shù)降低。而長帶式輸送機好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

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耐熱輸送帶：由純棉帆布或全棉量高的滌綸帆布或聚酯帆布及具有一定耐熱性能的覆蓋膠構成，輸送物料的溫度可達200度-300度，瞬間可達600度。產(chǎn)品執(zhí)行HT/T2297-1992標準。

大傾角輸送帶選用先進的原材料，采用獨特的制造工藝，其擋邊.橫隔板.基帶經(jīng)過二次硫化合為一體。具有不脫膠.不掉邊的特點。產(chǎn)品執(zhí)行HG/T4062-2008標準。

環(huán)形輸送帶是在生產(chǎn)過程中將輸送帶制成無接頭環(huán)形輸送帶，其特點是帶芯沒有接頭，沒有因接頭處早期損壞而影響使用壽命，膠帶表面平整.張力均勻.因此膠帶運轉平穩(wěn)。

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