四川液化裝置

由中1國科學(xué)院北京科陽氣體液化技術(shù)聯(lián)合公司與四川簡(jiǎn)陽市科陽低溫設(shè)備公司合作研制的 300l/h 液化裝置，是用 LNG 作為工業(yè)和民用氣調(diào)峰和以氣代油的工程。該裝置于 1992 年建成，為 LNG汽車研究提供 LNG 。四川遂寧市磨溪鎮(zhèn)，西南油氣田遂寧龍王廟凈化廠的燈光似點(diǎn)點(diǎn)星光閃耀其中。由中1國科學(xué)院北京科陽氣體液化技術(shù)聯(lián)合公司與四川簡(jiǎn)陽市科陽低溫設(shè)備公司合作研制的 300l/h 液化裝置，是用 LNG 作為工業(yè)和民用氣調(diào)峰和以氣代油的工程。該裝置于 1992 年建成，為 LNG汽車研究提供 LNG 。

該裝置充分利用自身的壓力，采用氣體透平膨脹機(jī)制冷使液化，用于民用調(diào)峰或生產(chǎn) LNG ，工藝流程合理，采用氣體透平膨脹機(jī)，技術(shù)較先進(jìn)。該裝置基本不消耗水、電，屬節(jié)能工程，但液化率很低，約 10% 左右，這是與它的設(shè)計(jì)原則一致的。而2013年6月的價(jià)格調(diào)整，在未經(jīng)試點(diǎn)的情況下，相當(dāng)于以非居民增量氣價(jià)在全國實(shí)施了一次與替代能源的價(jià)格聯(lián)動(dòng)。該裝置充分利用自身的壓力，采用氣體透平膨脹機(jī)制冷使液化，用于民用調(diào)峰或生產(chǎn) LNG ，工藝流程合理，采用氣體透平膨脹機(jī)，技術(shù)較先進(jìn)。該裝置基本不消耗水、電，屬節(jié)能工程，但液化率很低，約 10% 左右，這是與它的設(shè)計(jì)原則一致的。

液化車

CNG汽車是指以壓縮替代常規(guī)或柴油作為汽車燃料的汽車。國內(nèi)外有管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。CNG汽車是指主要由構(gòu)成的在25MPa左右的壓力下儲(chǔ)存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶?jī)?nèi)，用作汽車燃料。東南歐的能源市場(chǎng)很大程度上仍被控制在封閉環(huán)境下的國有經(jīng)濟(jì)實(shí)體手中，因而歐盟激勵(lì)市場(chǎng)自由化的目標(biāo)對(duì)希望獲得更具競(jìng)爭(zhēng)力和開放能源市場(chǎng)環(huán)境的參與者來說很受歡迎。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8MPa低壓，經(jīng)過壓縮機(jī)升壓到25MPa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組，再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。