地鐵鋼支撐的標準性是什么?

首先要提高地鐵鋼支撐的標準性

對于地鐵鋼支撐的產(chǎn)品使用中，一者是需要大批量上的使用，再者也需要要在產(chǎn)品上的達到來進行很低搭配的，所以其中，也就是需要讓產(chǎn)品達到自己很好的生產(chǎn)的標準性，只有他們在自己的生產(chǎn)中，真正以能有自己的標準性，才會在產(chǎn)品上的使用中，會讓主他們達到自己的本身優(yōu)勢，所以在其中，也就是希望用戶在自己的選擇使用中，能讓自己來進行滿意。

但是在這個時候，也就是要有自己的條件的，也就是在生產(chǎn)上的標準也并不是說想達到，就能達到的，也是要讓他們在整個生產(chǎn)上的，真正一會有自己的多方面提高的，首先就是在整個生產(chǎn)上的要有自己的標準化的設備，因為在設備上的提高，才會在產(chǎn)品上的，址會有自己的本身優(yōu)勢，所以這是在用戶的選擇的使用中，能讓自己來進行提高的一個方面，所以這是在用戶的使用中，能讓自己來進行注意的方面。

鋼支撐施工質(zhì)量保證措施

質(zhì)量保證措施

(1)支撐安裝采用地面預拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用專用預應力千斤頂和配套動力箱施加預應力。嚴格控制支撐支座焊接質(zhì)量，防止受力變形。

　　(2)樁間圍護必須按照技術(shù)交底施工，嚴格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。

　　(3)加強量測，設專人對支護結(jié)構(gòu)的變形、位移進行觀測、監(jiān)控，以便及時采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

　　(4)每一層土方開挖至支撐標高時，應暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。

　　(5)應力施加和復加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之一。應力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測標定，并在有效期內(nèi)使用。

鋼支撐安裝時,軸線偏差≤5cm,并保證支撐接頭的承載力符合設

鋼支撐安裝時，軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。

鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直鋼支撐配件，不垂直的要進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。

1.基坑開挖應嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐；采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁，土方挖到設計標高后及時架設鋼支撐并施加預應力，減少無支撐暴露時間。

混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

注意事項

1. 施工前應熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計算情況,掌握開挖及支撐設置的方式、預頂力及周圍環(huán)境保護的要求。

2. 施工過程中應嚴格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應做周密檢查。

3. 全部支撐安裝結(jié)束后，仍應維持整個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)直至支撐全部拆除。

4. 作為性結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)尚應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204 的要求。