六、鐵路運(yùn)價是如何制訂的，怎樣計算鐵路運(yùn)費(fèi)：

　　鐵路貨物運(yùn)價是由鐵1道部擬定，報國1務(wù)院批準(zhǔn)的。二、鐵路貨物運(yùn)輸種類：鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。計算鐵路運(yùn)費(fèi)的程序是，1.算出發(fā)站至到站的運(yùn)輸里程，2.正確查出所運(yùn)輸貨物的運(yùn)價號，3.貨物適用的發(fā)到基價加上運(yùn)行基價與貨物的運(yùn)價里程相乘之積，與貨物的計費(fèi)重量相乘，得出的就是鐵路貨物運(yùn)費(fèi)。

　　即：鐵路貨物運(yùn)費(fèi)＝發(fā)到基價＋運(yùn)行基價×運(yùn)價公里×貨物計費(fèi)重量

樂尚運(yùn)輸自成立以來，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。

2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點有：①運(yùn)行速度快，時速可達(dá)80~120公里。②運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性率運(yùn)輸。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。車輛運(yùn)行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。⑤通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物。⑥運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低。⑦能耗低

樂尚運(yùn)輸自成立以來，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。3、運(yùn)輸費(fèi)用，當(dāng)運(yùn)輸時間和運(yùn)輸速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時，運(yùn)價就成為最1重要的了。制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時，要經(jīng)公1安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

二級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于20米（含20米）小于30米；⒉寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；⒋重量大于100噸（含100噸）小于200噸。

三級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于30米（含30米）小于40米；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸。