鋼絲繩是行吊吊裝作業(yè)中的主要繩索，具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨能承受沖擊載荷等優(yōu)點(diǎn)，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故因而在起重吊裝作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，可用作起重、牽引、捆綁及張緊等。行吊的維護(hù)與保養(yǎng)主要需要注意的是各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、制動(dòng)輪，減速箱、變速箱、各個(gè)部位的鋼絲繩以及防護(hù)罩。結(jié)構(gòu)吊裝中常用的行吊鋼絲繩是由六束繩股和一根繩一般（一般為麻芯）捻成，繩股是許多高強(qiáng)鋼絲捻成。

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交互捻鋼絲繩較硬，強(qiáng)度較高，吊重時(shí)不易扣結(jié)和旋轉(zhuǎn)，吊裝中應(yīng)用廣泛。

鋼絲繩按繩股數(shù)及每股中的鋼絲數(shù)區(qū)分有.6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲及6股61絲等。吊裝中常用的有6×19、6×37兩種：6×19鋼絲繩可作纜風(fēng)和吊索；6×37鋼絲繩用于穿滑車組和作吊索。

行吊擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸手的作用，在加氣塊生產(chǎn)過(guò)程中負(fù)責(zé)加氣塊坯體的轉(zhuǎn)移。一般行吊主要針對(duì)加氣混凝土砌塊設(shè)備而言的，是蒸壓加氣塊生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的起重設(shè)備。露天行吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。

為了防止行吊鋼絲繩過(guò)載，應(yīng)采取以下措施：

1) 確選用安全系數(shù)，力求減少靜載荷以外的其他載荷對(duì)鋼絲繩的影響。如彎曲載荷可以通過(guò)加大滑輪和卷筒直徑來(lái)減小，動(dòng)載荷可以通過(guò)提高起重機(jī)司機(jī)的操作水平、改進(jìn)起重機(jī)性能來(lái)減少，摩擦阻力可以通過(guò)調(diào)整滑輪槽的形狀及補(bǔ)充潤(rùn)滑油來(lái)減少等等。

2) 格遵守安全操作規(guī)程，杜絕人為的超負(fù)荷現(xiàn)象。

3)天車上安裝負(fù)荷指示器、或超負(fù)荷限制器、或報(bào)警器，消除過(guò)載現(xiàn)象。