行車方向是命脈助力轉(zhuǎn)向泵的保養(yǎng)訣竅：訣竅

正確的行車方向是駕駛時十分重要，假如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)小小問題，對于行車方向就會有影響進而影響整個駕駛安全。?部分汽車?安裝的都是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，怎樣才能抱著它的正常工作，在平時又如何對它進行保養(yǎng)，記住以下幾個方面很重要。

1.液壓助力轉(zhuǎn)向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率?使用壽命。

2.經(jīng)常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加注助力油時必須備有過濾裝置。

3.汽車若較?時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負荷工作，至少應空載運轉(zhuǎn)10分鐘時間，待助力油及其他油液達到正常工作狀態(tài)再行車。

動力轉(zhuǎn)向泵 - 柴油機動力轉(zhuǎn)向泵為可變排量葉片型泵，動力轉(zhuǎn)向泵配有一個內(nèi)部減壓閥和一個流量控制閥。 減壓閥將提供給轉(zhuǎn)向器的壓力限制在115巴(1667 lbf in2) ± 4巴(58 lbf in2)。 流量控制閥如下限制流量：動力轉(zhuǎn)向泵的輸出會隨施加到轉(zhuǎn)向氣門裝置上的負荷成比例增加 泵內(nèi)，由11個葉片和一個轉(zhuǎn)子組成的一個套筒組件安裝在輸入軸上，并且由可變排量凸輪所圍繞。當泵速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，泵內(nèi)增加的流量會在泵內(nèi)產(chǎn)生背壓。 背壓會使凸輪環(huán)移動，并減小泵的內(nèi)部排量，以使泵保持恒定的油液流量。 隨著泵的內(nèi)部排量的減少，將減少泵驅(qū)動所需的動力和扭矩，從而提高燃油的經(jīng)濟性。故障診斷過程：1、檢查方向機油沒有缺少但很臟，換新的方向機油后，故障依然2、讀取SDD無相關故障碼3、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無損壞、無漏油現(xiàn)象4、啟動車輛怠速情況下原地轉(zhuǎn)動方向盤和發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)的情況下打方向依然沉重5、檢查發(fā)動機皮帶無松曠，拆除皮帶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向助力泵無過緊現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向十字軸沒有發(fā)卡6、更換新的轉(zhuǎn)向機后故障依舊7、故需更換轉(zhuǎn)向助力泵

剎車助力泵

剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動機進氣管相連。它是利用發(fā)動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ?，利用這一壓力差來加強制動推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。真空助力系統(tǒng)，是在制動的時，也同時控制進入助力泵的真空，使膜片移動，并通過聯(lián)運裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板。所以，發(fā)動機熄火時，由于沒有了進氣真空度，也就沒有了助力，制動所需要的人力將會很大。這里需要注意的是，有很多新手認為，發(fā)動機熄火了就沒有制動了，這是不對的。正確的說法應該是，發(fā)動機熄火了，制動所需要的人工力因為沒有助力而會變得很大而已。發(fā)動機熄火雖然有制動，并不主張熄火滑行，由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會費力，熄火的時候你將用到更大的力踩剎車，你會有剎不住的感覺，出現(xiàn)緊急情況的時候會非常危險，危險系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動下，踩剎車對剎車桿損害也會非常大，甚至導致剎車桿的斷裂。