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      打孔深度:相關(guān)資料介紹的是膨脹管的長(zhǎng)度,但我在具體施工中發(fā)現(xiàn)這個(gè)深度不夠,可能給孔內(nèi)雜物殘留量有關(guān),所以較好是比膨脹管的長(zhǎng)度深5毫米左右。另:一般M6的碰撞螺栓,打孔直徑為Φ10。

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      基層處理 安裝護(hù)欄立柱的部位,基層混泥土不得有酥松現(xiàn)象,并且安裝標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,凹凸不平處必須剔除或者修補(bǔ)平整,過(guò)凹處基層蜂窩麻面嚴(yán)重處,不得用水泥砂漿修補(bǔ),應(yīng)用高強(qiáng)度混泥土進(jìn)行修補(bǔ),并待有一定強(qiáng)度后,方可進(jìn)行護(hù)欄安裝。

      汽車(chē)上的緊固件,尤其是緊固螺栓、管箍、彈性?shī)A等在使用過(guò)程中處于及其惡劣的環(huán)境下,通常腐蝕比較嚴(yán)重,甚至由于銹蝕導(dǎo)致拆卸困難。因此,要求緊固件必須具有良好的防腐性能。目前采用的比較普遍的方法是對(duì)其表面進(jìn)行電鍍鋅、鋅鎳合金、磷化、發(fā)黑及達(dá)克羅等處理。

      螺紋緊固件的使用中應(yīng)用的較廣泛的是螺栓-螺母連接副的形式,應(yīng)用的較多的是有預(yù)緊力的連接方式,預(yù)緊力的連接可以提高螺栓連接的可靠性、防松能力及螺栓的疲勞強(qiáng)度,并且能增強(qiáng)螺紋連接體的緊密性和剛度