辦理航空貨運(yùn)的手續(xù)有哪些?

辦理航空貨運(yùn)的手續(xù)有哪些？（辦理航空貨運(yùn)手續(xù)的9步走攻略） 很多次辦理航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的朋友會擔(dān)心航空貨運(yùn)存在陷阱，不知道如何辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，也不知道辦理航空貨運(yùn)手續(xù)有哪些。其實(shí)很多人都有怕生的心理，這里為大家講述辦理航空貨運(yùn)的手續(xù)有哪些，下面來看看辦理航空貨運(yùn)手續(xù)9步走。 步，就是聯(lián)系貨物承運(yùn)人，并填寫貨物運(yùn)輸單據(jù)，即：托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。這一步是至關(guān)重要的，也是辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開頭。 第二步就是選擇合適的運(yùn)輸方式，并完成相應(yīng)的運(yùn)輸協(xié)議及合同。托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請書，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個(gè)人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。 第三步，根據(jù)具體貨物和空運(yùn)形式，完成對貨物的空運(yùn)包裝。 第四步，準(zhǔn)確填寫托運(yùn)的相關(guān)信息。1、服務(wù)專業(yè)：東莞海運(yùn)公司24小時(shí)全天候提供海運(yùn)出口一站式服務(wù)，從提貨，包裝，報(bào)關(guān)，商檢，倉租，目的港清關(guān)，代交關(guān)稅，送貨上門和更多增值服務(wù)。托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。 第五步，辦理相關(guān)的空運(yùn)保險(xiǎn)。國家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 第六步，航空貨運(yùn)費(fèi)用繳納。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。 第七步，空運(yùn)承運(yùn)方會聯(lián)系收貨人到地點(diǎn)提貨。承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管三天。 第八步，確認(rèn)收貨。收貨人在提取貨物時(shí)，對貨物半途而廢或重量無異議，并在貨物運(yùn)輸單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。 第九步，相關(guān)的托運(yùn)賠償事宜。因承運(yùn)入的過失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi)，以書面形式向承運(yùn)人提出，并附有關(guān)證明文件。

貨物到達(dá)目的機(jī)場多久才能提貨?

疑問解答：貨物到達(dá)目的機(jī)場多久才能提貨？ 可能有些朋友的貨物次走空運(yùn)，問到我們匯安貨運(yùn)的客服貨物到達(dá)目的機(jī)場多久才能提貨這一問題，下面匯安貨運(yùn)就來給大家回答一下這個(gè)問題。 一般情況下，飛機(jī)到達(dá)機(jī)場后，卸貨需要幾個(gè)小時(shí)，具體情況下得看是客機(jī)還是貨機(jī)，裝板上還是散艙，不過通常2-3個(gè)小時(shí)左右就能將貨物移至目的機(jī)場海關(guān)倉庫，也就是說通常貨物到達(dá)目的機(jī)場后2-3個(gè)小時(shí)左右就能提貨了。從普通的狀況下來說，假如是從東莞到美國海運(yùn)，如果是到美國的美東地域，需求的時(shí)間要25天左右，而美西地域需求的時(shí)間為13天左右。 當(dāng)然，凡事都有例外，不同的國家不同的處理方式，提貨的時(shí)間也有所不同。但相同的是貨物到目的地機(jī)場之后航空公司會根據(jù)提單上的收件人信息聯(lián)系收件人提貨時(shí)間的，大家不用擔(dān)心。

國際空運(yùn)航空貨物托運(yùn)須知的一些事項(xiàng)

國際空運(yùn)航空貨物托運(yùn)須知的一些事項(xiàng) 1、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項(xiàng)手續(xù)。 2、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國際貨物托運(yùn)書，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。 3、托運(yùn)人應(yīng)對所填貨物托運(yùn)書中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 4、托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。 5、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品、動物、貴重物品、危險(xiǎn)物品、有時(shí)間限制要求及大批量貨物時(shí)，應(yīng)事先向貨運(yùn)部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定的時(shí)間在機(jī)場收運(yùn)部門辦理托運(yùn)手續(xù)。 6.禁限寄物品---.性.殺傷性.腐蝕性.性.毒性.等，貨幣.金銀珠寶.有價(jià)證卷.物品.及法令限制。經(jīng)過客戶顧問與客戶的緊密配合，此次需運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩乃偷剑虚g經(jīng)過與司機(jī)的多次溝通避免了運(yùn)輸路線不熟悉導(dǎo)致的時(shí)間延誤，并提前安排好卸貨工人在現(xiàn)場等待，并完成卸貨、裝箱、登記、拍照等一系列工作。 7.客戶收到貨后請當(dāng)場點(diǎn)收,如有短少或毀損請?jiān)诤瀱紊献⒚?，必須于簽收?天內(nèi)提出證明及聲明告知，逾期恕不受理賠償之責(zé)任。 8.本報(bào)價(jià)表之運(yùn)費(fèi)未包含(臺灣進(jìn)口稅、營業(yè)稅)(保險(xiǎn)費(fèi))，如寄運(yùn)人需要保險(xiǎn)，本公司按投保金額5%收取保險(xiǎn)費(fèi)，不支持第三方投保。 9.易碎品或易損壞物品須以現(xiàn)金交易，若因包裝不妥善造成損壞或因海關(guān)驗(yàn)貨.航空公司拉艙.同行貨物遭海關(guān)扣關(guān)，而延誤貨物派送時(shí)間等因素將無法理賠。 10.遺失或損毀快件的賠償根據(jù)《華沙公約》有關(guān)規(guī)定理賠。文件不超過RMB100元/票；未保險(xiǎn)貨物毀損、遺失理賠為運(yùn)費(fèi)兩倍(含運(yùn)費(fèi))，不超過RMB800/票。 11.交寄手續(xù)—貨物應(yīng)妥善包裝，易損壞或精密貨物需加釘木箱(妥善包裝屬托運(yùn)人當(dāng)然責(zé)任)，所須附上（寄件/收件）人公司名稱﹑姓名﹑地址﹑電話﹑手機(jī)﹑公司統(tǒng)編或個(gè)人身分證字號。 12.重量計(jì)價(jià)方式---每票貨物計(jì)費(fèi)重量須以我方統(tǒng)計(jì)重量為基準(zhǔn)，重量不足1公斤以1公斤計(jì)算。貨物過大過輕須以材積重量為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，長CM×寬CM×高CM÷9000=材積重量。

空運(yùn)提單詳解和注意事項(xiàng)

空運(yùn)提單詳解和注意事項(xiàng) 什么是是空運(yùn)提單？空運(yùn)提單有哪些主要內(nèi)容？空運(yùn)提單的作用？空運(yùn)提單的主單和分單的區(qū)別？本文為您詳細(xì)介紹空運(yùn)提單的作用與使用流程。 一、空運(yùn)提單主要內(nèi)容： 發(fā)貨方資料、收貨方資料、起始機(jī)場名、目的機(jī)場名、航班、日期、箱數(shù)、重量、體積、貨物品名、提碼、付款方式、是否有代理清關(guān)公司等。 二、空運(yùn)提單作用 空運(yùn)提單(Airwaybill)是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)?？者\(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。 空運(yùn)提單（Airwaybill）空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)?？者\(yùn)提單與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。B類資質(zhì)的公司需要投靠A類公司，借用A類公司的航線和船舶資源，排倉速度相對比較緩慢，服務(wù)相對比較欠缺。 三、空運(yùn)提單的主單和分單的區(qū)別 主單又稱主運(yùn)單，由相關(guān)航空公司印制并出具，主運(yùn)單開頭顯著位置會顯示相關(guān)航空公司名稱及相關(guān)代碼。分單，可以稱為提單，由貨代公司印制并出具，分單開頭顯著位置會顯示相關(guān)的貨代公司名及相關(guān)代碼。這是二者印制出具方的區(qū)別。 主運(yùn)單是由貨代公司至航空公司領(lǐng)取，貨代在主運(yùn)單上顯示相關(guān)信息后，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認(rèn)主運(yùn)單上的貨物信息內(nèi)容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認(rèn)相關(guān)貨物信息內(nèi)容。這是二者終的確認(rèn)方的區(qū)別。另外主運(yùn)單上的貨物重量，多數(shù)情況上接近貨物的實(shí)際重量，因?yàn)楹娇展疽璐伺漭d飛機(jī)平衡，所以貨代提供的重量不能出現(xiàn)較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會與實(shí)際重量有較大誤差，因?yàn)檫@個(gè)就是貨代賺取利潤的方法之一。