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發(fā)布時間:2021-09-11 11:22  

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中韓自貿協(xié)定的簽署意味著將有更多有關旅游的利好政策。而根據(jù)韓國駐華大使c館公布的數(shù)據(jù),去年訪華韓國人和訪韓中國人分別達410萬人次和633.5萬人次,韓中人員往來規(guī)模首c次突破1000萬人次。

島城多家旅行社都表示,韓國是青島游客的主要出游目的地。據(jù)了解,受益于濟州島免簽等政策,加之地理位置相鄰,目前島城有出境游業(yè)務資質的旅行社大都推出了韓國游,飛機,郵輪等產品豐富,部分線路三四千元即可成行。工作人員高杰介紹,組織赴韓游客超過30萬人次,韓國已躍居成為中國出境游的c大目的地國家,首爾、濟州、江原道是受國內游客的三大目的地。物流行業(yè)數(shù)據(jù),反映出國民經濟的活躍程度,和你我的生活息息相關。

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從全國范圍來看,集裝箱鐵水聯(lián)運量從2010年的141萬標箱增長到2015年的236.6萬標箱,年均增長10%以上。

海鐵聯(lián)運業(yè)務量較快增長,與港口基礎設施的日益完善分不開。去年,青島“一帶一路”跨境集裝箱多式聯(lián)運工程入選國家項目,青島港抓住這一契機,全力推進青島“一帶一路”跨境集裝箱多式聯(lián)運工程發(fā)展。

北方另一大港天津港也進一步加強海鐵聯(lián)運陸上通道的建設。去年,由中鐵天津集裝箱中心分別發(fā)往廣州和包頭的集裝箱班列開出,標志著中鐵天津集裝箱中心站正式開通運營,對于進一步完善天津集疏運體系,促進海、空、鐵多種運輸方式有效整合具有重要作用。


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“遠在地球另一端的顧客可能比住在隔壁的顧客更重要;做生意的步伐、生活的步伐總會越來越快……”《航空大都市——我們未來的生活方式》一書這樣描繪“航空大都市”藍圖。

   該書作者、航空大都市理論首創(chuàng)者約翰·卡薩達認為,航空大都市是全球化在城市形態(tài)上的體現(xiàn),“看一看曾經繁忙的火車站,你會發(fā)現(xiàn)它們已經變成了城市的繁華中心區(qū),展望現(xiàn)在的繁忙機場,未來它們也會成為城市繁華區(qū)”。

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中日關系惡化影響經貿

與中日貿易下滑相反,中韓貿易卻呈現(xiàn)快速增長之勢。去年中韓貿易全年增長4.4%,今年1月至8月又增長9.4%,與下降的中日貿易成為鮮明的對照。值得注意的是,近幾年,中韓貿易與中日貿易之間的差距逐步縮小。兩年前,中日貿易額高于中韓貿易額900多億美元,但到去年雙方差距減少到700多億美元,今年1月至8月份,兩者的差距更減少至200多億美元?!辈粩嗤晟频闹腔畚锪骶W絡,正在逐漸成為推動我國工業(yè)制造轉型升級的巨大引擎。


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國外貿易額增加 跨境電商機遇來了

  目前,美國、歐洲和日本的經濟蒸蒸日上,拉動了外貿出口。

  億邦動力網了解到,相比于2016年上半年,2017年美國、歐洲和日本進口達到17%以上,出口實現(xiàn)了9%的增長速度,2017年外需經濟貢獻達到9%以上,實際上拉動經濟增長超過0.5個百分點。

  美國、歐洲和日本的進出口比例的增加,對跨境電商來說是一個機遇,陸德偉表示,在外貿方面,未來超過10%的增速可能還要持續(xù)一段時間,但是不會太久,所以在增速降低之前需要尋找出路,如給企業(yè)創(chuàng)造路徑,通過第三國家作為跳板進入市場,還可以和歐洲一些發(fā)達國家合作,實現(xiàn)中國品牌的真正曲線歐洲化。匯智通物流——電動車發(fā)韓國物流,韓國物流公司電話有數(shù)據(jù)顯示,國內快遞巨頭“三通一達”(申通、圓通、中通和韻達)電商件的比重均很大。

據(jù)悉,這種好評如潮并非偶然,而是鐵路部門深入市場、調研分析、大膽后的結果,它集貨運營銷、咨詢、計劃、受理、制票、進款、理賠、線及危貨業(yè)務等主要功能于一身,并將所有對外業(yè)務全部歸到綜合服務大廳辦理。讓貨主發(fā)貨不必東奔西走,改變了以往“東市買駿馬,西市買鞍韉”的繁雜,降低了辦理手續(xù)成本,保證了瓜果蔬菜的新鮮轉運。據(jù)中國證券報記者了解,中韓自貿區(qū)第12輪談判將于7月在韓國舉行,中日韓自貿區(qū)第5輪談判將同期舉行。


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