廢鐵和廢鋼的定義是在生產(chǎn)和生活過程中被淘汰或損壞的廢鐵和廢鋼。它是金屬回收中黑色金屬廢物的統(tǒng)稱，包括廢鋼、廢鐵、冶金廢渣、氧化廢物等。廢鋼是一種清潔的原材料，回收率高，消耗的熱量相同。純廢鋼的收率為95%~96%，而鐵礦石的收率僅為65%~66%。

根據(jù)廢鐵的概念，廢鐵的含碳量一般超過2.0%。廢鐵的硫含量(質(zhì)量分數(shù))和磷含量(質(zhì)量分數(shù))分別不超過0.070%和0.40%。

普通廢鋼和合金廢鋼的硫含量(質(zhì)量分數(shù))和磷含量(質(zhì)量分數(shù))分別不超過0.12%和1.00%。高爐添加劑的含鐵量不得低于65.0%。

廢鋼的碳含量一般小于2.0%，硫含量不超過0.050%。非合金廢鋼中的殘留元素應符合以下要求:鎳質(zhì)量分數(shù)不大于0.30%，鉻質(zhì)量分數(shù)不大于0.30%，銅質(zhì)量分數(shù)不大于0.30%。除錳和硅外，其余元素的總含量(質(zhì)量分數(shù))不超過0.60%。

廢鋼的等級標準

今年以來，舊報紙的價格每月都在上漲，這一點很多家庭都不知道，但是回收垃圾的小販知道。每公斤報紙的回收價格是回收廢鋼的兩倍。瓦楞紙和其他包裝紙的價格大幅上漲，導致每箱價格上漲0.2至0.5元。自去年10月以來，紙張價格一直在上漲。衛(wèi)生紙、學生練習本以及食品和禮品占包裝的很大比例，它們都將面臨漲價的壓力。

從去年第四季度開始，各種包裝紙的價格上漲了30%以上，其中瓦楞紙和箱板紙漲幅尤為明顯。包裝企業(yè)感受到了巨大的壓力。不僅如此，甚至一些上游造紙企業(yè)在一些地方還存在著打工的現(xiàn)象。

很長一段時間以來，基于廢金屬價格，報廢汽車一直以低價出售。然而，據(jù)報道，《報廢汽車回收管理辦法》修訂版即將落地。新規(guī)則廢除了報廢汽車的購買價格應該以廢金屬價格為基礎(chǔ)的規(guī)則。發(fā)布了五個主要組件:發(fā)動機、轉(zhuǎn)向機、變速器、前后橋和車架再制造和再利用。

這五輛報廢汽車可以賣給零部件再制造企業(yè)。如果零件質(zhì)量好，它們可以以好價格出售，而不是以每噸低價格出售。除了促進資源的合理利用、節(jié)能減排之外，新規(guī)肯定會使汽車報廢價格高于目前車主的報廢價格。一些汽車狀況良好，但是不符合排放標準的舊車也可以賣個好價錢。