電動(dòng)滾筒是把電動(dòng)機(jī)和減速裝置放在傳動(dòng)滾筒內(nèi)，因而結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、便于布置、操作安全，適于環(huán)境潮濕、有腐蝕性的工況。其缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)散熱條件不好，檢修不便。

傳動(dòng)滾筒借助其表面與輸送帶件的摩擦傳遞牽引力。傳動(dòng)滾筒有光面與膠面兩種，膠面又有平膠面、人字花紋膠面（適于單向運(yùn)行）、菱形花紋膠面（適于雙向運(yùn)行）等。

采用膠面特別是花紋膠面可增大摩擦系數(shù)，花紋膠面對防止輸送帶跑偏也有一定作用。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下采用光面滾筒；當(dāng)環(huán)境潮濕、功率較大、容易打滑時(shí)應(yīng)采用膠面滾筒。

輸送帶繞過滾筒時(shí)，因發(fā)生彎曲會引起疲勞損壞。因此傳動(dòng)滾筒直徑不能太小。傳動(dòng)滾筒直徑規(guī)格有500、630、800、1000mm等，可按帶寬選用。

輸送帶在運(yùn)行中存在的磨損形式

輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：

1)輸送帶的硫化接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強(qiáng)度構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

2)輸送帶在裙板部位磨損

由于輸送帶導(dǎo)料裝置的裙板調(diào)整不當(dāng)或者導(dǎo)料裙板設(shè)計(jì)不良，會導(dǎo)致裙板在運(yùn)行中磨損輸送帶，造成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴(yán)重，整條膠帶縱向運(yùn)行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。

3)輸送帶中間部位磨損這是由落料沖擊造成的，由于漏斗的落料點(diǎn)相對固定，因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運(yùn)行方向局部磨損嚴(yán)重，也會導(dǎo)致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：1)輸送帶的硫化接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強(qiáng)度構(gòu)成嚴(yán)重威脅。對于尼龍膠帶則造成中間部位強(qiáng)度下降，由于承載托輥存在3?！?。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的作用下，膠帶運(yùn)行中會出現(xiàn)“疊帶”的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

滾筒為什么一定要進(jìn)行包膠

滾筒經(jīng)過包膠后可以起到多方面的作用，如保護(hù)滾筒免受磨損與腐蝕，提高滾筒與皮帶之間的摩擦力，減少滑動(dòng)摩擦，提高動(dòng)力輸出效率，避免滾筒表面物料粘結(jié)造成皮帶跑偏、摩擦力下降等。

工業(yè)滾筒主要是鋼質(zhì)滾筒，鋼鐵在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境中不可避免的要被氧化，有些物料中的化學(xué)物質(zhì)還會造成對滾筒的化學(xué)腐蝕，在滾筒表面包覆一層耐腐蝕耐老化的橡膠對滾筒金屬表面形成保護(hù)，可以大大延長滾筒的使用壽命。

實(shí)驗(yàn)表明：滾筒表面的光滑金屬面與皮帶表面橡膠的靜態(tài)干摩擦系數(shù)為0.1-0.12，而橡膠與橡膠之間的干摩擦系數(shù)為0.5，這就意味著在同樣的拉力下，滾筒包膠后的摩擦力可以提高5倍，驅(qū)動(dòng)滾筒的動(dòng)力輸出會更足更穩(wěn)定，更不容易出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦。選擇合適的輸送帶品種規(guī)格可以延長輸送帶的使用壽命，保證生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，降低生產(chǎn)成本和維護(hù)費(fèi)用。若滾筒出現(xiàn)皮帶打滑現(xiàn)象，皮帶與滾筒間的摩擦系數(shù)會變小，磨損程度變高。

除此之外，橡膠板還有一個(gè)明顯的優(yōu)勢就是能夠自我清潔，避免粘附運(yùn)料，提高運(yùn)行的牽引力，從而減小皮帶的跑偏和磨損，提高運(yùn)行效率，使?jié)L筒與皮帶同步運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證皮帶有效的、大運(yùn)量的運(yùn)轉(zhuǎn)。

輸送帶修補(bǔ)條快速修補(bǔ)技術(shù)

輸送帶修補(bǔ)條快速修補(bǔ)工藝是在橡膠輸送帶在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)劃傷、撕裂、刺穿等問題時(shí)使用常溫固化皮帶膠將輸送帶修補(bǔ)條粘貼在輸送帶表面上，以完成輸送帶劃傷修補(bǔ)，其粘接操作方法：當(dāng)選擇了適當(dāng)?shù)钠Ю湔衬z和相應(yīng)的修補(bǔ)條之后，還得采用合理的粘接工藝，才能獲得牢固的粘接效果，粘接工藝的合理與否是粘接工作成敗的關(guān)鍵，應(yīng)該嚴(yán)格按照正確的工藝規(guī)程從事輸送帶修補(bǔ)的具體操作，粘接的工藝過程由表面處理、混合膠液、涂膠、干燥、粘合、固化等步驟組成。它占了一臺帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。

方法/步驟：1.表面處理：首先對劃傷部位進(jìn)行標(biāo)記標(biāo)線，并使用大功率低轉(zhuǎn)速角磨機(jī)配鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨處理，并清洗干凈。

2.混合膠液：混合適當(dāng)?shù)钠Ю湔衬z，并打磨及清洗干凈的被粘接面進(jìn)行涂刷冷粘膠混合液，等待其干燥，切記此步驟要涂刷2次。

3.涂膠：用短而硬的毛刷在充分干燥的輸送帶被粘接面分別沿一個(gè)方向均勻地涂刷膠液兩次,膠層不要太厚,每次涂刷后膠膜要表干,即待溶劑揮發(fā)后,至不粘附手指背面而有粘力感時(shí)再刷下次膠,由于被粘物表面容易吸附空氣,為了防止包裹空氣而使膠層產(chǎn)生氣泡或氣孔,涂膠應(yīng)朝一個(gè)方向移動(dòng)。帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中輸送帶中心線偏離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊，這種現(xiàn)象即為輸送帶跑偏。涂膠速度不能太快,以利于空氣的排出;  

4.干 燥:溶劑型皮帶冷粘膠涂膠后有晾置過程,晾置的主要目的的使溶劑揮發(fā),粘度增大,促進(jìn)固化。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。晾置時(shí)間不能過長也不能太短,每次涂膠后應(yīng)干燥至不粘手指背時(shí)再涂下次膠液,晾置的環(huán)境應(yīng)通風(fēng)良好、清潔、干凈;為節(jié)省時(shí)間使膠液提前達(dá)到固化強(qiáng)度和提高粘接強(qiáng)度,每次涂膠后可使用碘鎢燈或紅外線燈烘烤(烘烤溫度60-80℃),加快溶劑揮發(fā),至不粘附手指背時(shí)再刷下次膠,烘烤時(shí)燈與被粘合面的垂直距離不得小于50cm,否則容易造成膠膜烤糊失去粘接效果,在低溫、潮濕的環(huán)境中粘接,烘烤干燥尤為必要。