油缸換向回路集成塊試驗(在工作壓力下試驗)。I、先連接好油缸及其管路。II、調(diào)節(jié)節(jié)流截止蓋板的螺栓，使其節(jié)流至大(順時針為大)，兩只節(jié)流蓋板同時操作。IHI、操作電控箱的油缸換向按鈕，使油缸來回換向多次，同時不斷調(diào)節(jié)兩邊節(jié)流蓋板的節(jié)流螺栓，從逆時針旋轉(zhuǎn)，一級一級來打開節(jié).流閥芯，從而改變油缸的工作流量，改變油缸的工作速度，直至調(diào)到油缸的尤佳速度為止，并要求油缸運動時應平穩(wěn)、無沖擊、爬行等現(xiàn)象為合格。

殘極處理是陽極生產(chǎn)中的重要工序，主要目的是清除殘極中的電解質(zhì),從而回收利用，同時能夠保障殘極破碎重新生產(chǎn)之后陽極炭的使用性能和質(zhì)量。在小型鋁電解廠中，殘極清理工作主要是在電解車間完成的，清理工作主要是由人工清理，通過大錘和風鎬的清理，再將殘極用破碎機進行處理，這種清理方式不但增加了工作量且效率較低，同時容易造成環(huán)境污染，對員工的身體造成影響。因此，使用自動化殘極清理技術(shù)具有重要的現(xiàn)實意義。

殘陽極，電解精煉過程中，陽極電解周期終了時的殘余部分。一般說來，殘陽極出槽后，剝除和洗凈其上的陽極泥，即可熔化再鑄成陽極。有的殘陽極還可另作他用，例如銅殘陽極可作為冷料加入轉(zhuǎn)爐，也可用作制造硫酸銅的原料；鎳殘陽極可用于制造補充鎳離子的電解液。殘陽極特性：預焙槽上的陽極，在使用一定的時間后被更換為新的陽極，沒有被消耗的部分稱為殘陽極，簡稱殘極。殘陽極可分為硬殘極和軟殘極兩種，軟殘極是殘極表面的疏松部分。