幫助貨運(yùn)公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個(gè)妙招

幫助貨運(yùn)公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個(gè)妙招。 對(duì)于東莞貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)車駕駛員的安全是的，疲勞駕駛的危險(xiǎn)大家都知道，那么我們需要開長(zhǎng)途車的駕駛員可以如何防止駕駛中疲勞呢？ 招：辣椒 是又辣又麻的小辣椒，含在嘴里并把它嚼碎，人會(huì)倒吸一口冷氣，馬上變得很清醒，如果吃了還會(huì)犯困，那就再吃一點(diǎn)，辣椒不毒，吃多了也沒事，對(duì)身體也無(wú)害。 第二招：聊天、唱歌 有些人開車為了集中精神，不喜歡和旁人聊天，開著開著很容易打盹，專家建議，開車的時(shí)候不妨和同行的人聊聊天，說(shuō)說(shuō)笑，這樣時(shí)間比較容易過，人也不會(huì)容易犯困，如果實(shí)在是沒有話題，不妨唱唱歌，人一唱歌，就會(huì)顯得比較興奮一些，開車精神也會(huì)比較好些。 第三招：行車前喝茶 很多人都比較怕晚上喝茶，原因就是怕睡不著，因?yàn)椴枥飼?huì)提神，這對(duì)于行車的人來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好處，在準(zhǔn)備行車之前喝上幾杯茶，或者那個(gè)小瓶子帶著身邊，困的時(shí)候可以喝。 第四招：抽煙 抽煙是很多司機(jī)都有的一個(gè)習(xí)慣，也確實(shí)能夠起到預(yù)防司機(jī)打盹的作用。不過我們要知道的是，抽煙對(duì)于人體健康的損傷是非常大，而且如果還有其他乘客的話，同樣會(huì)受到影響。在這里，運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過程，對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度，成為貨運(yùn)定義的個(gè)轉(zhuǎn)折，貨運(yùn)公司正常主要以海、陸、空三種的運(yùn)輸工具為主。對(duì)于抽煙這個(gè)辦法，偶爾應(yīng)急的話，也是可以的，但是卻不能經(jīng)常的使用。 第五招：停車休息 行車時(shí)間一長(zhǎng)，很多司機(jī)都難免疲憊想睡覺，這樣的話，能行駛一段時(shí)間就停車休息，下車活動(dòng)活動(dòng)，洗洗臉提提神，呼吸下新鮮空氣，這樣能，千萬(wàn)不要在很疲勞的狀態(tài)還強(qiáng)撐著開車，這樣很容易發(fā)生交通事故。 第六招：調(diào)整好出行時(shí)間，延遲或提前，錯(cuò)開高峰期 大家都知道，一到過節(jié)時(shí)段，一到路上，塞得滿滿的都是車，其實(shí)出行的話能根據(jù)實(shí)際調(diào)整出發(fā)的時(shí)間，提前或延遲，查清那些路段會(huì)比較擁擠的，錯(cuò)開那條路，寧可晚出行，也不要被塞在半路，浪費(fèi)時(shí)間。 以上的六招，對(duì)于疲勞駕駛有著很好的作用，能夠幫助司機(jī)提神，但是對(duì)于疲勞駕駛，的方式就是從根源上進(jìn)行避免。

合裝整車運(yùn)輸?shù)幕咀龇?/p>

注意運(yùn)輸方式。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒ǎ瑪U(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車運(yùn)輸是降低運(yùn)輸成本的有效途徑，合裝整車運(yùn)輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚?dān)貨物拼整車直達(dá)運(yùn)輸;零擔(dān)貨物拼整車接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn);整車分拆和整車零擔(dān)等。 提高貨物裝載量。改進(jìn)商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，可以運(yùn)輸更多的貨物。管理因素 大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營(yíng)上處于無(wú)序狀態(tài)。提高裝載率的基本思路是：一方面要地利用車輛載重噸位;另一方面是要充分使用車輛裝載容積。具體的做法包括：組織輕重配裝;對(duì)于體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車、科學(xué)儀器等，可采取解體運(yùn)輸。同時(shí)加強(qiáng)計(jì)劃工作，避免“貨多車少”和“貨少車多”的現(xiàn)象。

東莞貨運(yùn)公司的方式選擇

東莞貨運(yùn)公司的方式選擇 貨運(yùn)公司是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物，東莞貨運(yùn)公司的方式選擇。 1.從買方的角度來(lái)看;賣方應(yīng)考慮買方購(gòu)買貨物的所有方面，包括運(yùn)費(fèi)、安全、交貨速度、是否有關(guān)稅等。 2.盡量在滿足商品安全和速度的條件下，為買家選擇低成本的服務(wù)。 3.沒有精心包裝的貨物運(yùn)輸。重點(diǎn)是能夠快速、安全地將貨物交付給買家。大型特型笨重物件運(yùn)輸：指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)摹?4.中國(guó)郵政提供的安全氣囊和EMS快遞服務(wù)是中國(guó)大部分跨國(guó)賣家采用的運(yùn)輸方式。 ⒌即使有更多的經(jīng)驗(yàn),也無(wú)法估計(jì)所有買家,所以給買家更合適的選擇,只需要顯示支持的項(xiàng)目描述的運(yùn)輸方式,以確定一個(gè)默認(rèn)的運(yùn)輸方式,所以如果你有任何其他買家需要聯(lián)系賣方。 6.有些買家的圖片可能適合多種送貨方式，你可以寫下你平時(shí)的方式和折扣，為買家節(jié)省一些運(yùn)費(fèi)，也讓更多的回頭客為你服務(wù)。

國(guó)際物流公司利與弊,行業(yè)內(nèi)人員才知道的秘密!

國(guó)際物流公司利與弊，行業(yè)內(nèi)人員才知道的秘密！ 國(guó)際物流公司是指從事國(guó)際物流行業(yè)的公司。國(guó)際物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸?shù)确绞?，?guó)際物流公司利與弊，行業(yè)內(nèi)人員才知道的秘密！ 當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下，國(guó)際物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在： ⒈企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把國(guó)際物流等輔助功能留給國(guó)際物流公司。 ⒉靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。 ⒊減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建國(guó)際物流需要投入大量的資金購(gòu)買國(guó)際物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)國(guó)際物流設(shè)備。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用國(guó)際物流公司公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。 ⒋提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。另—種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時(shí)，技分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存難備。 當(dāng)然，與自營(yíng)國(guó)際物流相比較，國(guó)際物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制國(guó)際物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；企業(yè)將放棄對(duì)國(guó)際物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。比如，企業(yè)在使用國(guó)際物流公司時(shí)，國(guó)際物流公司公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往，此時(shí)，國(guó)際物流公司公司會(huì)通過在運(yùn)輸工具上噴涂它自己的標(biāo)志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來(lái)提升國(guó)際物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。