張拉膜車棚施工時輻射法加熱是依靠輻射和導熱兩種作用進行加熱。溫差越大，熱量傳導越快，達到規(guī)定溫度的時間越短。其實作為一種建筑，其在設計之初就已經明確了防火的設計思路，以耐火和安全綜合特性進行設計，而不是按照傳統(tǒng)抗火耐火的設計方式來。成碳劑：成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當采用聚磷酸胺作催化劑時就應用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。

 工頻感應加熱法：

張拉膜停車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導和輻射對工件表面加熱，然后再傳導到壁厚深層的一種加熱方式。車棚膜材涂敷法又分為刮涂層法、滾筒涂層法及雕刻滾筒涂層法。滾筒涂層法是用數(shù)個滾筒將涂敷液邊轉移邊涂敷在基布上。刮涂層法：是用刮在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮與基布之間的間隙來調整。用此方法也可加工薄型材料。

 膜結構停車棚立柱底腳一定要使用10mm厚度的板與預埋件牢固焊接住，而預埋件需要用混凝土澆筑，并且使用螺栓固定緊實。膜材防火方式：膜結構車棚的膜材一般使用的都是A類防火膜材，主要是在膜材生產時對膜面進行防火材料噴涂以形成防火涂層。催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質，分解出的酸是多元醇脫水，從而使之形成不易燒的三維空間結構的炭化層。

 氣體火焰加熱法張拉膜車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導和輻射對工件表面加熱，然后再傳導到壁厚深層的一種加熱方式。膜面防火涂層的涂敷方法：我們知道了膜結構車棚的防火方式是使用防火材料來形成膜面的防火涂層，那么這種涂層在膜面的形成方法是什么呢?槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的方式架設在泊車棚的頂部，一方面為了漂亮咱們一般是做嵌入式的規(guī)劃常使用在鋼結構的停車棚膜結構上。