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叉車啟動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理叉車啟動(dòng)機(jī)主要是由以下幾大部分結(jié)合而組成
1、啟動(dòng)機(jī)外殼, 殼是鐵制成的或者是鋁合金的,一般程圓筒狀,形成磁力線通路,內(nèi)側(cè)面以磁鐵代替激磁線圈和鐵芯,以減小體積
2、接觸器(磁吸開關(guān))3、拔叉4、白金觸點(diǎn)5、連接接線頭6、接線柱7、螺絲8、螺母9、定子10、轉(zhuǎn)子11、碳刷架
叉車改進(jìn)措施
(1)改變轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu),采用QT40—10球墨鑄鐵導(dǎo)向套支承替代原導(dǎo)向套內(nèi)的尼龍支承環(huán),另增加一個(gè)斯特封密封件,同時(shí)將活塞支承環(huán)寬度由34mm改為28mm。
改進(jìn)后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),(1)首先對(duì)改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸進(jìn)行單元試驗(yàn),把改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸裝在叉車轉(zhuǎn)向橋體上將油液逐漸強(qiáng)制加熱至120℃以上,此時(shí)轉(zhuǎn)向液壓缸工作正常、無異響現(xiàn)象;(2)對(duì)整機(jī)液壓系統(tǒng)壓力損失進(jìn)行測(cè)試,在無載工況下齒輪泵出口壓力由原來的2.0MPa降至1.5MPa,減少了液壓系統(tǒng)的阻力損失和發(fā)熱;(3)對(duì)整機(jī)按照平衡重式叉車整機(jī)實(shí)驗(yàn)方法JB/T3300—1992標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整機(jī)熱平衡試驗(yàn),整機(jī)運(yùn)行1h 42min后液壓油在接近90Y時(shí)趨于平衡,且發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及變矩器油溫均在正常工作溫度范圍內(nèi)。即使完成以上步驟的分析,仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。
叉車租賃給企業(yè)帶來的啟示
叉車是一種專門使用于各大物流中心,或者是各大車站、貨場(chǎng)以及購物中心、制造中心以及運(yùn)輸樞紐中心等,從事著簡(jiǎn)單而又繁重的裝卸、搬運(yùn)工作,是現(xiàn)代物流所必不可缺的重要機(jī)械工具,是所有物流企業(yè)提升效率的重要的工具之一。為了能夠給降低自身的裝卸、搬運(yùn)壓力,而使得物流企業(yè)格外喜歡借助叉車租賃來解決貨運(yùn)量過大的問題,這一種方式已經(jīng)成為了當(dāng)前比較常見合作模式 ,能夠降低物流企業(yè)運(yùn)作負(fù)擔(dān),提高作業(yè)效率,降低物流成本之處等。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位變化:發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化,導(dǎo)致氣門開閉時(shí)間的變化,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。