不僅如此，還要注意定期進(jìn)行一次完全的深放電，“活化電池”可以讓電池更加耐用。嚴(yán)禁存放時(shí)虧電：在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。汽車充電需要充多久？不少車主在回家前給汽車插上充電插頭，然后等到第二天再扯出來。長此以往，會(huì)嚴(yán)重影響汽車電池的壽命。電動(dòng)車合適的充電時(shí)間是由實(shí)際的剩余電量來決定的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混動(dòng)車型，這里即為油電混合車型，它就是在原傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不變的條件下加裝一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)，減少了汽車對(duì)化石燃料的需求，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到節(jié)能減排和緩解溫室效應(yīng)的效果。優(yōu)點(diǎn)：與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機(jī)總是在工況的時(shí)候工作，所以油耗非常低。而且不需要充電，只要加滿油，就能一邊當(dāng)電動(dòng)車使用，一邊當(dāng)傳統(tǒng)車使用，電池組小使成本低于純電動(dòng)汽車，兩套系統(tǒng)相輔相成，配合使用。

插電混合動(dòng)力汽車，它是一個(gè)新型的混合動(dòng)力汽車 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，很多消費(fèi)者朋友在選購車輛的時(shí)候，也會(huì)選擇純電動(dòng)汽車。同時(shí)，很多車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車保養(yǎng)費(fèi)比燃油車便宜，這是為什么呢？要知道，純電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾等。電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是核心新同，并且都有廠家質(zhì)保，因此所有電動(dòng)車的保養(yǎng)以常規(guī)保養(yǎng)為主，比如電路有無老化，有灰塵，螺絲是否松動(dòng)等等，順便檢查下輪胎，空調(diào)濾芯，剎車片等等，這些費(fèi)用算下來就會(huì)比燃油車更便宜。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

看轎車市場的新能源車型，比如豐田旗下的卡羅拉，它不僅燃油版本的銷量比較靠前，混動(dòng)版本依舊比較出色，不管外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都獲得消費(fèi)者的好評(píng)；性價(jià)比相對(duì)比較高的還有江淮IEV、奇瑞eQ、榮威ei6、比亞今天，人類再次來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代，我們大膽的預(yù)測(cè)，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制