轉(zhuǎn)向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)打方向的時(shí)候很沉，很可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力泵壞了，那么轉(zhuǎn)向助力泵壞了的具體表現(xiàn)有哪些呢?　　轉(zhuǎn)向助力泵壞了常見的4大表現(xiàn)

　　1，轉(zhuǎn)向時(shí)噪音加大;

　　2，轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤有卡頓現(xiàn)象;

　　3，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤明顯變重;

　　4，轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象;

轉(zhuǎn)向助力泵從貯存器到轉(zhuǎn)向齒輪，它適用的壓力，以轉(zhuǎn)動(dòng)車輪順利正確量引導(dǎo)流體。有一些不良或故障的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的癥狀，所以如果您注意到以下情況，請盡快由專業(yè)機(jī)械師檢查泵：

1.轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)發(fā)出嗚嗚聲

如果您在轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)聽到嗚嗚聲，那么您的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)問題。它可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的泄漏，或者液位可能很低。如果液位保持這么長時(shí)間，可能會(huì)損壞整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。無論哪種方式，都需要查看動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，并可能由專業(yè)人員進(jìn)行更換。

2.方向盤響應(yīng)緩慢

轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果您的轉(zhuǎn)向感覺對您正在進(jìn)行的方向盤輸入響應(yīng)緩慢，則可能是您的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵出現(xiàn)故障。除此之外，您還可能聽到嗚嗚聲。如果您同時(shí)注意到這兩個(gè)癥狀，請聯(lián)系YourMechanic的專業(yè)人員更換您的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵。

3.方向盤僵硬

您的方向盤不僅響應(yīng)緩慢，而且如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈，它也會(huì)變得僵硬。如果您的方向盤開始感覺僵硬，您的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵可能會(huì)變壞。

4.車輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)出尖叫聲

當(dāng)您轉(zhuǎn)動(dòng)車輛時(shí)通常會(huì)聽到嗚嗚聲，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出尖叫聲。當(dāng)你急轉(zhuǎn)彎時(shí)它們也會(huì)發(fā)生，但是當(dāng)你開車時(shí)它們更有可能發(fā)生一分鐘。尖叫噪音將來自您的車輛引擎蓋，并且表明您的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵可能會(huì)變壞并導(dǎo)致皮帶滑動(dòng)。

5.聲

聲是動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵可能產(chǎn)生的噪音噪音。當(dāng)您的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵繼續(xù)失效時(shí)，它們會(huì)變得越來越糟。如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因缺少流體而失效，則可能損壞整個(gè)系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向齒條和線路，并需要完全更換。

助力泵常見故障 根據(jù)實(shí)驗(yàn)分辨助力泵的泵壓達(dá)不上指標(biāo)值時(shí)，顯而易見方位厚重與此有關(guān)。應(yīng)檢查流量調(diào)節(jié)閥與高壓閘閥的齒合面、安全閥軸承鋼球是不是封閉式關(guān)不緊。如果是流量閥或安全閥泄露，可根據(jù)碾磨的方式恢復(fù)。次之再檢查安全閥的彈簧是不是無效。這一點(diǎn)可根據(jù)在彈簧后邊加墊圈的方式檢查，假如在彈簧后邊提升一墊圈后，較大 泵壓有持續(xù)上升，表明彈簧無效。假如這兩個(gè)位置都無難題，則應(yīng)拆裝瓦解助力泵，觀查軸向柱塞泵的腔壁是不是磨壞和拉傷。因腔壁拉傷會(huì)使高、底壓腔互通，進(jìn)而導(dǎo)致工作壓力創(chuàng)建不起來。54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，匹配的是國際變速箱：ZF-AMT變速箱，加上美馳13t單級車橋，如此的動(dòng)力鏈來說，保證了可靠性情況下來說，還非常適合從事物流。一般拉傷的緣故全是油臟所至。假如方位忽然厚重，則應(yīng)檢查是不是泵軸開裂而致。

轉(zhuǎn)向助力缸的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，它就是一個(gè)雙作用液壓缸，在活塞桿的兩端與缸筒之間通過普通的油封密封。如果它損壞漏油了，是可以修理的，只要更換新的修理包就好了。不過在拆解后要仔細(xì)檢查油缸及活塞桿的磨損情況，如果有過大的劃痕、拉傷等，或者二者配合間隙過大，這種情況即使換新的修理包，暫時(shí)可能不漏油，但使用的時(shí)間不會(huì)很長，這種情況建議更換總成。就算是不跑長途的港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳嚕彩沁B續(xù)24小時(shí)工作，純電動(dòng)牽引車根本承受不住。如果總成件特別昂貴，也可以采用電鍍、刷鍍等方式將油缸及活塞桿修復(fù)后再組裝，一般可以使用較長的時(shí)間。