故障原因

   (1)液壓油油面太低。

   (2)液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。

   (3)離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。

   (4)油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

   (5)單向超越離合器打滑。

   (6)離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

   (7)減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

時(shí)隔半個(gè)月再次更新一篇汽車維修的文章案例，是日系變速線cvt顫抖有關(guān)的文章，很多日系車都在使用這款變速箱，也可以算是常遇到的故障，我們博睿通達(dá)師傅純手打原創(chuàng)作干貨未經(jīng)同意禁止轉(zhuǎn)載發(fā)表，此篇作業(yè)非常之詳細(xì)，能讓不懂的小白了解，可以讓維修師傅懂的什么故障原因。希望可以對(duì)大家有所幫助，在遇到cvt顫抖和這種故障碼的可以有所了解。大家有不懂的可以在評(píng)論中提問。我們師傅會(huì)解答。

取下液力變矩器。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出之后，帶動(dòng)與變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動(dòng)變矩器中的自動(dòng)變速箱油，帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱油在殼體中是一個(gè)循環(huán)的動(dòng)作，由于泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力，變速箱油會(huì)在泵輪的作用下，甩向外側(cè)，沖向前方的渦輪，再流向軸心位置，回到泵輪一側(cè)，如此周而復(fù)始的循環(huán)，將動(dòng)力傳向與變速箱連接的渦輪。變速箱進(jìn)水，變矩器必須分解維修清洗才能用！

可以看出剛剛換一個(gè)月的變速箱油顏色已經(jīng)泛黃，應(yīng)該是機(jī)械有磨損導(dǎo)致的。

故障解析：此車進(jìn)場(chǎng)時(shí)車主描述車輛靜止小油門起步時(shí)1升2有明顯顫抖，大油門一切正常，行駛起來也無任何異常，技術(shù)人員通過路試發(fā)現(xiàn)和車主描述故障基本符合，設(shè)備儀器檢測(cè)變速箱內(nèi)報(bào)故障碼.意思是離合器溫度過高或超出極限；將變速箱分解檢查發(fā)現(xiàn)雙離合有明顯燒損。對(duì)于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點(diǎn)1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負(fù)責(zé)奇數(shù)檔工作，一組負(fù)責(zé)偶數(shù)檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達(dá)到使用壽命節(jié)點(diǎn)；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時(shí)也可能因散熱器堵塞致使散熱系統(tǒng)變差造成離合器溫度過高燒損，3.車輛經(jīng)常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過大.這也是成為離合器燒損的主要原因.