噴涂作業(yè)安全技術(shù)措施1.噴涂作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)不準(zhǔn)工作。2.噴漆作業(yè)前必須對所有的噴漆設(shè)備及工具進行檢查，確認(rèn)無問題時方可工作。3.噴漆作業(yè)場所的通風(fēng)凈化應(yīng)符合GB 6415的要求。4.作業(yè)中，企業(yè)安全技術(shù)部門應(yīng)設(shè)專人定時測定密閉空間內(nèi)空氣中氧含量和可燃?xì)怏w濃度，氧含量應(yīng)在18%以上，可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于下限的10%。5. 艙內(nèi)噴漆作業(yè)至少配備兩人以上共同操作，若作業(yè)場所過于狹小，僅能容納單人操作時，另外一人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)護。6.高處噴漆作業(yè)應(yīng)符合《船舶建造高處作業(yè)安全規(guī)程》。

自噴-浸泡融合式

自噴-浸泡融合式，一般是在某個工序時，工件首先進行自噴，隨后進入槽浸泡，出槽后再自噴，全部的自噴、浸泡均是同一槽液。這類融合方法即保存了自噴的應(yīng)用，提升響應(yīng)速度，又具備浸泡全過程，使工件全部位置均可獲得合理解決。因而自噴-浸泡融合式前解決即能在較短期內(nèi)進行解決工藝流程，機器設(shè)備占有場所也相對性偏少，另外又可得到令人滿意的解決實際效果?，F(xiàn)階段在世界各國，針對噴涂生產(chǎn)線前處理的規(guī)定較高的汽車制造業(yè)，一般都趨于采用自噴-浸泡融合方法。

二：加強對施工現(xiàn)場的噴涂機安全管理，消除管理的不安全因素。導(dǎo)致現(xiàn)場安全事故發(fā)生的原因除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)因素之外，管理的缺陷也是重要的因素。因此，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的另一重要保證就是加強噴涂機安全管理。采取有力措施，加強安全施工管理，保障安全生產(chǎn)。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，開展三級安全教育、經(jīng)常性安全教育、崗位培訓(xùn)和安全競賽等活動。安全檢查、監(jiān)督和切實落實各項防范措施等噴涂機安全管理工作，是消除事故隱患、做好傷亡事故預(yù)防的基礎(chǔ)工作。