由于受到了井場環(huán)境和道路交通的影響（轉(zhuǎn)彎直徑可超過20m，便于拖車運輸），再加上國家對于整車的質(zhì)量和外形尺寸有嚴格的要求等，使得美國車載式壓裂車的研發(fā)受到了很多的限制，撬裝形式成為主流。而我國受壓裂施工環(huán)境的影響（運輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車采用的是不同于壓裂撬的車載結(jié)構(gòu)，而如今伴隨著單機水馬力的繼續(xù)加大，我國也開始出現(xiàn)撬裝部分替代車載的趨勢，主要因為3000型壓裂車在現(xiàn)場應(yīng)用中。

油田壓裂車自動變速器常見故障及原因分析，下面河南壓裂車廠家為您做詳細分析：

1、直接檔乏力。使直接檔乏力的常見原因是直接檔離合器打滑。應(yīng)檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是不是過低，密封件有沒有漏油現(xiàn)象。

2、升、降檔停滯過長。壓裂車自動變速器升、降檔停滯過長的原因一般有兩種：一種是節(jié)氣門閥、調(diào)節(jié)器閥和換檔閥失調(diào)或壓力泄露；另一種是換檔執(zhí)行物件失調(diào)或磨損。

3、掛入行車檔無發(fā)動反應(yīng)。如果出現(xiàn)變速器掛入前進檔或倒檔而無發(fā)動反應(yīng)，應(yīng)拆解壓裂車自動變速器，檢查手動閥是否失調(diào)而引起油路堵塞、油壓失調(diào)或油泵失效等。

壓裂車一般由底盤( 橇架) 、臺上發(fā)動機、變速箱、壓裂泵、潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和高低壓管匯等部分組成，是實施壓裂施工作業(yè)的核心設(shè)備。針對不同地域和不同使用工況，廣泛應(yīng)用于石油、煤層氣和頁巖氣等油氣田開發(fā)，工作地域覆蓋陸地、沙漠和海洋，結(jié)構(gòu)包括車載式、拖掛式和橇裝式三種形式。 河南榮豐石油機械有限公司