諸暨信順機電科技有限公司專業(yè)于各種機器外罩的精密鈑金，配有多臺數(shù)控折彎機，數(shù)控沖床等先進鈑金設(shè)備，可來樣、來圖、來料加工，迎廣大用戶前來公司考察、指導(dǎo)！

鈑金焊接加工的常見問題

1、鈑金零件未融合

固體金屬與填充金屬（焊道與母材之間）或填充金屬（焊道之間或多道焊焊接層之間）未完全熔合，或母材與母材點焊（電阻焊）未完全熔合，有時會有夾渣。

2、鈑金零件未焊透

主體金屬接頭中部或根部鈍邊未完全熔合留下的部分未熔合。未焊透降低了焊接接頭的機械強度，在未焊接的缺口和端部會形成應(yīng)力集中點，當(dāng)焊接件承受載荷時容易導(dǎo)致開裂。

3、鈑金零件焊接有氣孔

在熔化焊接過程中，焊縫金屬內(nèi)的氣體或外界侵入的氣體在熔池金屬冷卻凝固前未來得及溢出而殘留在焊縫金屬內(nèi)部或表面形成的空穴或孔隙，視其形態(tài)可分為單個氣孔、連狀氣孔、密集氣孔（包括蜂窩狀氣孔）等。

什么叫做鈑金加工

鈑金加工鈑金件就是薄板五金件，可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等。

根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義，鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

諸暨信順機電科技有限公司從事鈑金加工，精密鈑金加工。

鈑金加工工藝的變化

1.在傳統(tǒng)工藝下，采用專用夾具進行焊接，目前零件之間采用了類似木工榫的焊接工藝，定位準(zhǔn)確，省時，焊接夾具簡單，產(chǎn)品變形小，達到了縮短施工周期，降低成本，提高質(zhì)量的目的。

2.在傳統(tǒng)工藝條件下，工件由多個零件組成，目前已完成一次彎曲加工，達到了縮短工藝、縮短施工周期、降低成本的目的。

3.復(fù)合彎曲技術(shù)在國內(nèi)箱體制造業(yè)中越來越流行，其優(yōu)點是節(jié)省了傳統(tǒng)的鋼筋，具有獨特的設(shè)計和工藝，從而達到產(chǎn)品質(zhì)量高、制造成本低的目的。在實際生產(chǎn)過程中，還需要與點焊配合。