對于預(yù)制檢查井的吊裝，則要通過16T的汽車吊。對于井筒的拼裝處，則要用1:2的防水砂漿座漿進行處理。在進行安裝時則需注意井室垂直、預(yù)留口軸線和管道軸線的符合與否。對于蓋板的安裝，則需要注意其平整度，保證其高程要低于路基的頂標高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負責掛鉤操作，而槽內(nèi)則需4-5人來調(diào)整方向等，大約需要半小時時間就能完成整個井室拼裝。對于管道和檢查井的連接方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。

此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：大多數(shù)情況下，圓形井筒無需配鋼筋或較少鋼筋就能承受井室豎向壓力和周邊土體側(cè)壓力，同時更方便模具制作及裝配。把管道的上部和兩側(cè)分別填滿防水砂漿，再插搗防水砂漿，一直到能完全飽滿，抹出三角狀防水砂漿，寬度大約在5-6cm為宜。在進行管道與檢查井的連接時，則需要使用1:2的防水砂漿進行嵌縫的封堵，之后再涂刷一層防水涂料，反復(fù)2一3遍。

我國預(yù)制檢查井的制作也已經(jīng)初步完成了標準化生產(chǎn)、實踐。我國所用到的標準化預(yù)制井分為兩種：矩形井和圓形井。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市市政建設(shè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對于道路工程建設(shè)的耐久性和環(huán)保要求越來越嚴格。鋼筋混凝土檢查井的預(yù)制須符合國家有關(guān)的規(guī)范標準。2000年，鋼筋混凝土檢查井主要利用拼裝模塊，更好實現(xiàn)其制作工業(yè)化、標準化、模式化。

我國預(yù)制檢查井的制作也已經(jīng)初步完成了標準化生產(chǎn)、實踐。我國所用到的標準化預(yù)制井分為兩種：矩形井和圓形井。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市市政建設(shè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對于道路工程建設(shè)的耐久性和環(huán)保要求越來越嚴格。對于蓋板的安裝，則需要注意其平整度，保證其高程要低于路基的頂標高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負責掛鉤操作，而槽內(nèi)則需4-5人來調(diào)整方向等，大約需要半小時時間就能完成整個井室拼裝。