木托盤(pán)的共用系統(tǒng)，一直是中國(guó)托盤(pán)行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，多年來(lái)遲遲不能完成，據(jù)介紹，出現(xiàn)這種情況的原因跟我國(guó)物流運(yùn)輸本身現(xiàn)狀有很大關(guān)系。首先我國(guó)部分的集裝箱和貨車(chē)等的結(jié)構(gòu)不適合全部使用叉車(chē)裝卸托盤(pán)；其次我國(guó)國(guó)土遼闊運(yùn)輸距離長(zhǎng)運(yùn)輸成本高，帶木托盤(pán)運(yùn)輸影響了運(yùn)載量，因此很多貨主不愿意帶盤(pán)運(yùn)輸；再是我國(guó)的人工費(fèi)用低，很多企業(yè)仍然愿意使用人工化而非機(jī)械化。

木托盤(pán)在目前市場(chǎng)面臨著一個(gè)重要的因素，就是木托盤(pán)的浪費(fèi)情況比較嚴(yán)重，我們需要提高木托盤(pán)的反復(fù)循環(huán)使用率，因?yàn)槟静脑诋?dāng)今社會(huì)非常的缺乏，而且使用木材的地方也比較多，所以為了減少木材的浪費(fèi)，我們需要加大木材的保養(yǎng)，增強(qiáng)木托盤(pán)在使用中的技巧，減少木托盤(pán)的浪費(fèi)情況，增大木托盤(pán)的反復(fù)使用效率。

所謂托盤(pán)循環(huán)共用就是通過(guò)木托盤(pán)運(yùn)輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享托盤(pán)。通過(guò)木托盤(pán)的循環(huán)共用提升車(chē)輛的流轉(zhuǎn)效率，提高木托盤(pán)倉(cāng)庫(kù)的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進(jìn)節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)。

相信大家聽(tīng)到山東木托盤(pán)這個(gè)字眼并不陌生，他在運(yùn)輸方面扮演了很重要的角色，支撐著產(chǎn)品從前端到客戶終端的運(yùn)輸保障作用，有力的保護(hù)產(chǎn)品的安全運(yùn)輸，更易于產(chǎn)品上下車(chē)卸貨方便。山東木托盤(pán)到客戶手中這一過(guò)程中，時(shí)間維度小則一至兩天，長(zhǎng)則是幾個(gè)月。目前主要生產(chǎn)各種規(guī)格的木制托盤(pán)、包裝箱、二手托盤(pán)、免熏蒸托盤(pán)、木包裝箱等。

木箱包裝本身的可讀性和功能特點(diǎn)不僅是人們的關(guān)注熱點(diǎn)，其中涵蓋而出的企業(yè)理念也是現(xiàn)代人所重點(diǎn)感受和思考的。伴隨著環(huán)保理念在中國(guó)人頭腦中的成型，木箱包裝也越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)和關(guān)注。山東木托盤(pán)致力于開(kāi)發(fā)包裝領(lǐng)域的新工藝，運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供較經(jīng)濟(jì)，較安全的包裝方案，經(jīng)過(guò)多年不懈的努力，現(xiàn)有產(chǎn)品不僅滿足了客戶品質(zhì)，服務(wù)的要求，也適應(yīng)了出口商品包裝環(huán)?；?、物流集約化的市場(chǎng)需求，贏得了眾多集團(tuán)客戶以及營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的不斷壯大。