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臺(tái)灣村田機(jī)器器人減速機(jī)分為四種系列 TTRA臺(tái) TTRV-E  TTRV-C  TTRD-C。RV減速器價(jià)格

TTRA-E系列

低比數(shù)４０比，高比數(shù)能做到１４０比(依照型號(hào)大小而決定，必須詢問(wèn)公司專業(yè)人員)

多點(diǎn)契合，直結(jié)的輸出，緊固的鎖固，無(wú)齒輪噪音。

產(chǎn)品應(yīng)用：變位機(jī)，刀庫(kù)，機(jī)械手臂，工具機(jī)，去毛邊機(jī)，替代HD減速機(jī)(HARMONIC減速機(jī)，諧波減速機(jī))……等等

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工業(yè)機(jī)器人是智能制造業(yè)具有代表性的裝備。日本、美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)是工業(yè)機(jī)器人強(qiáng)國(guó)。日本號(hào)稱“機(jī)器人王國(guó)”，在工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)、出口和使用方面都居世界榜首；日本工業(yè)機(jī)器人的裝備量約占世界工業(yè)機(jī)器人裝備量的60%。

美國(guó)是機(jī)器人的發(fā)源地，早在1962年就研制出世界上一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，盡管美國(guó)在機(jī)器人發(fā)展上走過(guò)一條重視理論研究、忽視應(yīng)用開發(fā)研究的曲折道路，但是美國(guó)的機(jī)器人技術(shù)在國(guó)際上仍一直處于優(yōu)勢(shì)地位，其技術(shù)全、先進(jìn)，適應(yīng)性也很強(qiáng)。

德國(guó)工業(yè)機(jī)器人的總數(shù)占世界第三位，僅次于日本和美國(guó)；德國(guó)工業(yè)機(jī)器人的研究和應(yīng)用在世界上處于前進(jìn)地位。

韓國(guó)是工業(yè)機(jī)器人的后起之秀，于20世紀(jì)80年代末開始大力發(fā)展工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，在政府的資助和引導(dǎo)下，韓國(guó)近幾年來(lái)已躋身機(jī)器人強(qiáng)國(guó)之列人。

所以在機(jī)器人減速機(jī)這塊市場(chǎng)需求特別大,我司有良好的供貨優(yōu)勢(shì)歡迎選購(gòu)

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  用于機(jī)器人高負(fù)載關(guān)節(jié)的高剛性精密減速機(jī)RV減速器價(jià)格，目前不僅是國(guó)內(nèi)，RV減速機(jī)也是具有絕1對(duì)的市場(chǎng)份額，證真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多。這種減速機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)也是難點(diǎn)，就是在于既要能夠承受很大的沖擊，還要保證大扭矩的傳遞和精度。因此從材料、熱處理、磨削、軸承、裝配、檢測(cè)要求都很高。僅用于超精密磨削加工的美蓋勒磨床價(jià)格都是以千萬(wàn)計(jì)。因此，盡管國(guó)內(nèi)有許多廠家研發(fā)并生產(chǎn)出來(lái)，但因其成本高企不下，也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，減速機(jī)的保持精度。許多廠家減速機(jī)剛出廠的時(shí)候可能精度能夠達(dá)到要求，甚至超過(guò)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)需要的精度，但是運(yùn)行超過(guò)一定時(shí)間后，精度下降很厲害，無(wú)法滿足使用要求了。村田RV減速機(jī)——東莞村田機(jī)器人配件——專業(yè)銷售RV減速器價(jià)格從應(yīng)用環(huán)境出發(fā)機(jī)器人可分為工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人兩大類。據(jù)說(shuō)，即使那家國(guó)外品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品目前也和國(guó)內(nèi)廠家產(chǎn)品一樣也存在噪音、發(fā)熱和精度不持久的問(wèn)題。

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■速比

減速部與第2減速部相加得到的減速比I因使用方法而異，可以根據(jù)下列公式所示的速比值算出。

RV減速器價(jià)格軸旋轉(zhuǎn)的情況R=l Z2/Z1*Z4

                     i=1/R

 R速比值

 Z1輸入齒輪的齒數(shù)

Z2正齒輪的齒數(shù)

Z3RV齒輪的齒數(shù)

Z4針齒根數(shù)

i減速比

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