通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經驗，建立了服務型管理團隊，服務型技術團隊，服務型營銷團隊等。

引發(fā)挖掘機自燃的原因       能夠造成挖掘機起火的原因有很多，發(fā)生的概率也各不相同。使液壓泵的容積效率下降，能量損失增大l液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應有的效能。從保險公司的統(tǒng)計數據上看，挖掘機火災事故起火點多在柴油箱或發(fā)動機附近位置，而其中油管漏油失修、電氣系統(tǒng)不當改裝、電氣線路磨損短路、不當規(guī)格的保險絲使用等導致的火災事故比例較高。此外，保養(yǎng)不當，使用非純正配件、樹葉等易1燃物堆積、冬季啟動的不當操作、施工環(huán)境不通風等因素也都可以導致挖掘機發(fā)生火災。

老化的柴油管中漏出的柴油會灑到滴漏到發(fā)動機的高溫部件處如增壓器和消音l器，油滴會迅速揮發(fā)；當揮發(fā)的柴油蒸汽在空氣中達到一定的濃度，如果此時環(huán)境溫度達到柴油燃點，或者遇到明火、靜電放電，發(fā)動機部位有可能發(fā)生火災。

2、托鏈輪。位于X架上方平臺位置，根據挖掘機噸位大小不同，通常單邊會有1-2個。（7）不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業(yè)，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。其作用是保持鏈軌的直線運動，若是托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線，就是我們常說的掉鏈子了。托鏈輪的潤滑油是一次性注入，如果發(fā)生漏油情況就只能更換新的托鏈輪，所以平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土堆積的太多導致托鏈輪轉動困難，冬季跟支重輪一樣，避免涉水。

二、履帶運行裝置的工作原理：

整個濕地挖掘機支持在履帶臺車上，履帶臺車后端是驅動輪，前端是導向輪，中部是支承輪。履帶臺車通過這些輪子把載荷傳給履帶的下分支。履帶是一條無端鏈，其上分支支持在支承滾子上。

當驅動輪回轉時，和驅動輪相嚙合的艘?guī)в幸苿拥内厔荩驗槁膸路种Ш屯寥篱g的附著力大于驅動輪、導向輪和支承輪的滾動阻力，所以履帶不移動，而履帶臺車的驅動輪、導向輪和支承輪沿著版帶滾動，整個挖掘機就向前運行了。

履帶運行裝置轉彎，都是基于這樣一個原理，只是兩邊的履帶臺車以不同的速度運行。

在雙履帶運行裝置中，有的用牙嵌離合器或摩擦離合器使，邊履帶的傳動機構脫開，則挖掘機朝這一邊轉彎。

對于液壓系統(tǒng)空間的危害主要從三方面做討論：

1.產生空穴、氣蝕作用，導致金屬和密封材料的破壞;產生噪音、振動和爬行現象，降低液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.使液壓泵的容積效率下降，能量損失增大l液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應有的效能。

3.液壓油導熱性變差，油溫升高，引起化學變化。

中達機械這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統(tǒng)的原因和解決的方法意見供參考和實施：

1.接頭松動或油封、密封環(huán)損壞而吸入空氣，液壓系統(tǒng)應有良好的密封性，各接頭應牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進入而污染系統(tǒng)。

2.吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。應合理設計液壓系統(tǒng)結構，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。

3.加油時由于不注意而產生的氣泡被帶入油箱內并混入系統(tǒng)中.油箱中應設置專用元器件，減少系統(tǒng)氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應設置隔板，在吸油管上方設置一個氣泡分離網，就可以分離大約90%的氣泡。