退運進出口貨物的范圍之二三

二、退運進口貨物　　因故退運進口貨物，如屬加工貿易保稅貨物，憑《登記手冊》和原進口貨物報關單辦理出口退運手續(xù)，貿易方式填報為“來料料件退換”或“進料料件退換”；如加工貿易合同停止執(zhí)行，料件退運后不再復進口的，貿易方式填報為“來料料件復出”或“進料料件復出”?！　∪⑼诉\出口貨物　　因故退運出口貨物，除提供正常貨物通關所需的單證(如提單、)外，還需提供外匯管理部門出具的已核銷或未核銷證明；如涉及出口退稅的，還需提供稅務部門出具的未退稅證明或出口貨物退稅已補稅證明；同時隨附原出口報關單或相關的出口退稅聯(lián)和出口收匯聯(lián)。

　　如加工貿易退運貨物且《登記手冊》已核銷，在辦理進口報關手續(xù)時，應到加工貿易管理部門重新辦理備案手續(xù)，品名可為“XXX貨物不良品”，成品為“XXX貨物”，然后憑《登記手冊》辦理報關手續(xù)

什么是自營出口銷售

自營出口銷售是指由出口企業(yè)經營并承擔銷售盈虧的出口業(yè)務。它是外貿企業(yè)銷售收入的主要來源。

自營出口銷售的特點

自營出口銷售具有以下特點：

　?、俪隹谏唐范▋r和與出口業(yè)務有關的一切國內外費用以及傭金支出、索賠、理賠等，均由出口企業(yè)負擔，出口銷售的盈虧也由出口企業(yè)自負。

　　②由出口企業(yè)直接辦理退稅，并享有出口退稅收入。

一般貿易的出口商品包括直接出口、轉口出口、托售出口、進料加工復出口以及樣展品的出口，均在“自營出口銷售”科目下按商品分戶核算。

溢短貨物的產生原因之五

五、收貨人收貨數(shù)字不準確

　　收貨人收貨數(shù)字不準確是指收貨人沒有按進口艙單或提單上載明的數(shù)字在船邊收貨物，理貨人員也沒有發(fā)現(xiàn)，以致造成船舶承運貨物產生溢出或短少。

　　這種情況，有的屬于收貨人和理貨員失職，沒有盡到應負的責任，其結果，多收造成船方損失，少收造成收貨人損失，兩者都導致船舶承運貨物產生溢和短；有的屬于收貨人(含其代理人)有意多收貨物，如船邊現(xiàn)提落駁貨物，駁船出于某種考慮，故意制造與理貨員計數(shù)的矛盾，妄想多收貨物，如理貨員不負責任，不堅持原則，就會導致船舶承運貨物產生短少。

　　港口庫場收貨也存在類似的情況，有的庫場人員存在“寧多勿少”的本位主義思想，也會導致船舶承運貨物產生短少。

溢短貨物的處理

理貨人員在工作中到有溢短貨物時，可按下列要求處理：

　　1.理貨人員對出口貨物應按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船，應由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對短少貨物，應聯(lián)系發(fā)貨人補裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補足，應將整票貨物退關，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關，又不更改裝貨單，理貨人員應按理貨數(shù)字批注裝貨單。

　　2.理貨人員對進口貨物應按進口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對溢出或短少的貨物應編制貨溢短單；對散件的貨物，應盡量拆合成原件，如無法拆合時，可按短件溢支處理；對無標志標志不符的貨物，按溢卸貨物處理；對不同票的相同貨物，聯(lián)系有關單位確認后，可溢短

　　3.理貨人員對進口艙單上未列入的貨物，如標志完全不符或卸貨港非我國港口等，不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時，應通過其代理人辦妥海關手續(xù)后，方可卸船。

　　4.理貨人員對進口艙單上已列入的貨物，但目的港、運輸標志是屬于國內其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。