滑動(dòng)球型鋼支座承受拉力

【 滑動(dòng)球型鋼支座】承受拉力

橋梁支座中有些支座處理要承受壓力外，還要承受拉力，滑動(dòng)球型鋼支座、盆式橡膠支座支座和球型支座都可以做成拉壓支座的形式。

在滑動(dòng)球型鋼支座的中心設(shè)置一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板連接在一起，支座下滑板與底板及錨固扣板之間，設(shè)不銹鋼板與聚四氟乙烯板，一邊支座可以縱向轉(zhuǎn)動(dòng)。

   【 滑動(dòng)球型鋼支座】的拉壓支座，可以通過在支座中心穿一根預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋在支座高度的范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)有封閉的套管，以構(gòu)成能讓支座轉(zhuǎn)動(dòng)的緩沖區(qū)。

【 滑動(dòng)球型鋼支座】預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)按1.2倍的上拔力進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力。以使制作不會(huì)因?yàn)殄^桿受拉伸長(zhǎng)而脫開，預(yù)應(yīng)力錨桿也可以設(shè)在滑動(dòng)球型鋼支座兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。

若考慮采用臨時(shí)支座澆筑梁體時(shí)，應(yīng)待梁體的混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，頂梁和拆除臨時(shí)支座及模板，準(zhǔn)確安放性橡膠支座，落梁使橡膠支座受力，并檢查值與梁體是否密貼，如有脫空現(xiàn)象和預(yù)剪變形，應(yīng)及時(shí)調(diào)整處理。

滑動(dòng)球形鋼支座的理論設(shè)計(jì)

【滑動(dòng)球形鋼支座】我國(guó)高速鐵路用橋梁支座以滑動(dòng)球型鋼支座、盆式橡膠支座和板式橡膠支座為主，支座的選型和設(shè)計(jì)均按我過標(biāo)準(zhǔn)EN1337結(jié)構(gòu)物支座辦理。支座按可靠度理論設(shè)計(jì)，支座的設(shè)計(jì)荷載均應(yīng)乘以相應(yīng)的荷載（作用）系數(shù)，支座用材料強(qiáng)度取值均應(yīng)除以相應(yīng)的材料分項(xiàng)系數(shù)。支座滑動(dòng)部件以有硅脂潤(rùn)滑的聚四氟乙烯板為主，近年來廠采用耐磨性能更好的改性超高分子量聚乙烯板。

  【滑動(dòng)球形鋼支座】我國(guó)新干線鐵路橋梁上大量采用滑動(dòng)球型鋼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，黃銅支承板支座。由于我國(guó)是多的國(guó)家，因此在支座設(shè)計(jì)是要特別考慮抗震和減震措施。在鐵路剛梁橋上當(dāng)跨度在60m左右時(shí)，常常采用鉛芯橡膠支座與抗震能力相結(jié)合的支座布置方式，以鉛芯橡膠支座承受垂直荷載，并在時(shí)提供阻尼。

為了確?！净瑒?dòng)球形鋼支座】的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀測(cè)和更換支座的方便，不管是對(duì)現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法的施工，不管時(shí)安裝何種類型的板式橡膠支座，一般在墩臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石是必要的。支座墊石設(shè)置在砂漿臺(tái)座上，臺(tái)座下部構(gòu)造的頂面必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚幚怼?

滑動(dòng)球鉸鋼支座在機(jī)加工和組裝過程中應(yīng)特別注意一下要求：

【滑動(dòng)球鉸鋼支座】在機(jī)加工和組裝過程中應(yīng)特別注意一下要求：

支座鋼盆與盆塞的價(jià)格精度與公差配合；

單向活動(dòng)支座導(dǎo)向槽之間的公差配合；

聚四氟乙烯板表面儲(chǔ)硅脂凹槽尺寸、排列、組裝方向是否與主位移方向一致 ，槽內(nèi)是否涂滿5201硅脂；

【滑動(dòng)球鉸鋼支座】組裝后的高度偏差是否符合設(shè)計(jì)要求。用于簡(jiǎn)支箱梁的支座在組裝時(shí)應(yīng)施加50KN的預(yù)緊力，以克服支座荷載變形曲線初始階段的非線性部分，保證箱梁四個(gè)支座受力均勻。

在【滑動(dòng)球鉸鋼支座】設(shè)計(jì)中，不同方案的選擇及不同建筑材料的選用對(duì)工程造價(jià)會(huì)有較大影響，像基礎(chǔ)類型選用、進(jìn)深與開間的確定、層高與層數(shù)的確定、結(jié)構(gòu)形式選擇等都存在著技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析問題。下面就主要結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行舉例說明:

基礎(chǔ)：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的造價(jià)與工程所在地的地質(zhì)條件密切相關(guān)，其工期約占整個(gè)建筑物主體工程的25%－30%，造價(jià)約占總造價(jià)的10％－20％，基礎(chǔ)工程的重要性顯而易見。所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視地質(zhì)勘察報(bào)告的交底工作，選擇合理的基礎(chǔ)型式，控制基礎(chǔ)的截面尺寸與埋深。這對(duì)整座住宅樓工程造價(jià)的控制起到了積極作用。

【SX滑動(dòng)支座】主要性能參數(shù)

 豎向承載力 該系列支座豎向承載力（kN）共分10級(jí)，即：500、1000、1250、1500、2000、2500、3000、3500、4000、5000，豎向承載力允許超載10％。

【SX滑動(dòng)支座】 水平承載力⑴、該系列GD固定支座在各個(gè)方向的水平承載力分別為豎向承載力的10％（倒置）和20％（正置）；

⑵、該系列DX單向活動(dòng)支座在橫橋向的水平承載力分別為豎向承載力的10％（倒置）和20％（正置）。

【滑動(dòng)球型鋼支座】轉(zhuǎn) 角 該系列支座出廠時(shí)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角：0.04rad和0.08rad。 2.3.4摩擦系數(shù)

⑴、加注5201－2硅脂潤(rùn)滑后，常溫（－25°C～＋60°C）， 設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)值取0.03。

⑵、加注5201－2硅脂潤(rùn)滑后，低溫（－40°C～－25°C ），設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)值取0.05。

【SX滑動(dòng)支座】適應(yīng)溫度適用于－40°C～＋60°C

【SX滑動(dòng)支座】變形量     在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座豎向壓縮變形不得大于支座總高度的1％。