道路交通標志，是將道路交通管控措施傳遞給駕駛員的為有效的信息載體，是交通管理部門進行交通管理的重要手段,是性價比很高的交通安全設施。對視認距離進行差異性比較分析，結果顯示城市道路半透式LED標志的視認距離與其它兩種標志均存在顯著性差異。無論是城市道路、高速公路，以及正在實施中的公路安全生命防護工程，科學合理的設置交通標志是保障安全暢通必不可少的主要手段。又由于交通標志必須設置于道路的視覺空間范圍內，一定程度上影響著城鄉(xiāng)環(huán)境的品質。

2015年12月，受南京賽康科技股份有限公司委托，公路科學研究院公路安全工程研究中心在公路試驗場開展了三個試驗批次、三種形式的標志視認效果分析，出具了《LED主動發(fā)光標志與逆反射標志夜間視認性對比試驗報告》，得出如下數(shù)據(jù)結論：

1、一般城市道路指路標志（有路燈），III類反光膜（高強級）逆反射指路標志的平均有效視認距離為 142 米；點陣式 LED 主動發(fā)光指路標志的平均有效視認距離為131 米；半透式 LED 主動發(fā)光指路標志的平均有效視認距離為 211 米。

對視認距離進行差異性比較分析，結果顯示城市道路半透式 LED 標志的視認距離與其它兩種標志均存在顯著性差異。雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環(huán)境條件下，受限于車輛燈光的光效影響，傳統(tǒng)的反光型交通標志形同虛設。這說明半透式 LED 主動發(fā)光指路標志的視認性很優(yōu)，并且明顯優(yōu)于 III 類反光膜（高強級）逆反射指路標志和點陣式LED 主動發(fā)光標志。其中，半透式 LED 主動發(fā)光標志的視認距離比 III 類反光膜（高強級）逆反射指路標志的視認距離提升 46%。

現(xiàn)在走在馬路上，幾乎大街小巷每一個十字路口都會有紅綠燈，學名道路交通信號燈，如 果你看到紅燈亮了，你所在的方向的行人和車輛就要停下來等一等，你看 到綠燈亮了，就可以走過去了，這時，另一個方向的行人和汽車都在等待。 這是基本的交通規(guī)則，為什么要遵守紅綠燈的規(guī)則呢？設置紅綠燈是為了給我們創(chuàng)造一個更加有秩序的交通環(huán)境?，F(xiàn)在汽車 很多、很擁擠，如果有的車不看紅綠燈隨便走，很容易造成交通堵塞甚至 交通事故。為此，大量的交通流量較小的道路交叉口并沒有設置信號燈，而是設置了八邊形紅底白字白邊框的“STOP）標志。如果每輛車、每個人都聽紅綠燈的指揮，堵車狀況就會減輕很多， 交通也會更有秩序。如果在紅燈時穿過馬路，這時很容易發(fā)生交通事故。在交通法規(guī)中，闖紅燈的人即使被撞，也要承擔主要責任。南京賽康交通安為你的生命安全保駕護航。