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四幅方向盤(pán)造型較為別致,并具備高低兩向調(diào)節(jié),握感表現(xiàn)尚可。只是全系沒(méi)有安全氣囊,在安全方面的考量還有提升的空間。
儀表盤(pán)造型簡(jiǎn)單古樸
,黑底白字顯示清晰。呈現(xiàn)的信息都是最基本的,并無(wú)突出的亮點(diǎn),以實(shí)用為主。
頂配車(chē)型的音響系統(tǒng)配備一塊觸摸屏,擁有收音機(jī),藍(lán)牙等基本功能,并配有AUX和USB接口,雖然屏幕不算大,但總比沒(méi)有強(qiáng),系統(tǒng)運(yùn)算還算流暢,操作沒(méi)有難度。
空調(diào)控制區(qū)由大尺寸的旋鈕與撥桿組成。樣式十分古樸。體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)旋鈕阻尼偏大,旋轉(zhuǎn)時(shí)略顯生澀。
.可選裝其他前、后圍和側(cè)圍造型,選裝前組合燈;2.可選裝其它結(jié)構(gòu)型式側(cè)窗;3.可選裝其它造型后視鏡;4.可取消頂置空調(diào)或選裝內(nèi)置空調(diào).取消頂置空調(diào)并選裝帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車(chē)高度為3150mm;取消頂置空調(diào)并選裝不帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車(chē)高度為3100mm;安裝頂置空調(diào)時(shí)對(duì)應(yīng)的整車(chē)高度為3225mm;5.選裝配置引起整備質(zhì)量變化;6.外擺門(mén)可選裝帶通風(fēng)窗;7.可選裝或取消前后路牌;8.可選裝其它型式艙門(mén),可增加或減少側(cè)圍艙門(mén);9,可取消或選裝前后圍裝飾件;可選擇斷開(kāi)式或連續(xù)式車(chē)身反光標(biāo)識(shí);10.發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率:131kW(YC4EG185-50),142kW(WP5.200E51);11.ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)和廠家
基于兩方面的考慮,真的如同大伙兒提及到的情懷兩字,對(duì)于面包車(chē)的獨(dú)有情愫;海獅面包車(chē)至今仍具有競(jìng)爭(zhēng)潛力和爆發(fā)力,深度挖掘海獅面包車(chē)的潛能。
就像中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)和日本本土,還在使用海獅面包車(chē)。
找了很久,才找到小編鐘情的金龍客車(chē)的海獅面包車(chē),“不、不、不”,是海獅專(zhuān)用車(chē),海獅廂貨。
過(guò)去的兩年,對(duì)于所有仿海獅面包車(chē)的輕客車(chē)企,都受盡法規(guī)和政策的“折磨”,海獅面包車(chē)更受盡煎熬,有些客車(chē)車(chē)企,放棄了,有些客車(chē)車(chē)企,仍在掙扎,金龍客車(chē)的海獅米面包車(chē)屬于第二種,還在努力掙扎中。
1、[453]法規(guī)陸續(xù)嚴(yán)格實(shí)施,9-6座M1類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)中置產(chǎn)品不符合要求,無(wú)法銷(xiāo)售上牌;
2、 GB 7258—2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》,金杯海獅中門(mén)高度不符合要求,2018年1月起M2類(lèi)不能生產(chǎn);
3、 GB 11551-2014 《汽車(chē)正面碰撞的乘員保護(hù)》 金杯海獅 ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) ) M1類(lèi)6-9座自2017年9月3日不能銷(xiāo)售。
華晨金杯,仿“海獅”面包車(chē)處于半停產(chǎn)狀態(tài),僅供少量的專(zhuān)用車(chē),以廂式貨車(chē)為主,工程車(chē)和救護(hù)車(chē)為輔;另外找到雷諾,共同研發(fā)法系商用車(chē);
廈門(mén)金旅,將仿“海獅”面包車(chē)轉(zhuǎn)向新能源,主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨,繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶(hù)市場(chǎng);
北汽福田,將仿“海獅”面包車(chē)停掉,轉(zhuǎn)向新海獅,即風(fēng)景G7;
而廈門(mén)金龍,將仿“海獅”面包車(chē)客車(chē)系列,轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē),以仿“海獅”廂式貨車(chē)、救護(hù)車(chē)為主,同時(shí)引入全新產(chǎn)品,歐系式金龍凱銳浩克,繼續(xù)和“海獅”面包車(chē)并線(xiàn)銷(xiāo)售。