螺桿空壓機(jī)安全閥的效檢方法

一、校驗(yàn)臺(tái)離線(xiàn)校驗(yàn)：就是要將安全閥安裝在校驗(yàn)臺(tái)上，然后再使用校驗(yàn)介質(zhì)使安全閥開(kāi)啟，通過(guò)觀察壓力表來(lái)確認(rèn)開(kāi)啟的壓力。但是這種方法無(wú)法考慮到背壓安全閥和高溫或者是低溫介質(zhì)的安全閥校驗(yàn)。

二、在線(xiàn)儀器校驗(yàn)：就是通過(guò)外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測(cè)出，可以以此來(lái)計(jì)算出安全閥的開(kāi)啟壓力，這種方法一般是不影響生產(chǎn)、系統(tǒng)壓力也不用改變，其檢測(cè)的速度相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較快、而且比較方便，但是該方法卻不能檢測(cè)安全閥的密封性能。

三、升壓式跳法效驗(yàn)：就是將安全閥放在系統(tǒng)中安裝，系統(tǒng)人為升壓，直至安全閥起跳，來(lái)觀察安全閥的開(kāi)啟壓力，這種校驗(yàn)方法對(duì)安全閥的密封面損傷會(huì)較大，操作的危險(xiǎn)性也相對(duì)而言較大。

   在使用過(guò)程中，會(huì)遇到不同的故障問(wèn)題，油分芯燒毀是其中一種。油分芯燒毀故障實(shí)際上是油分芯被點(diǎn)燃了，那么，預(yù)防空壓機(jī)油分芯燒毀的措施是什么?

一、停用了一段時(shí)間的空壓機(jī)，或冬天氣溫低時(shí)，再次啟動(dòng)機(jī)器前，往主機(jī)內(nèi)部加入少量潤(rùn)滑油，讓主機(jī)啟動(dòng)時(shí)有潤(rùn)滑油和冷卻。

二、日常運(yùn)行中，注意空壓機(jī)的排氣溫度，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間排氣溫度過(guò)高運(yùn)行時(shí)，找出高溫的原因并解決問(wèn)題。讓空壓機(jī)在正常的排氣溫度下運(yùn)行，避免機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間的高溫，引發(fā)油路系統(tǒng)故障從而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

三、靜電釋放明火燒毀油分芯。檢測(cè)空壓機(jī)的接地是否正常、油氣桶是否與機(jī)器地線(xiàn)導(dǎo)通、安裝油分時(shí)注意觀察與石棉墊接觸的油氣桶平面是否有異物。例如生銹的平面、有涂過(guò)密封膠的平面，或者其他異物影響到與油分接地導(dǎo)通。

   劣質(zhì)的空氣濾芯對(duì)變頻螺桿空壓機(jī)造成的危害有哪些

一、劣質(zhì)空壓機(jī)空濾會(huì)縮短變頻螺桿空壓機(jī)油使用壽命

質(zhì)量差的空壓機(jī)空濾，同于濾紙粗糙，不能有效擋住空氣中的灰塵，使顆粒較大的粉塵很容易穿過(guò)濾紙，進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)部，那么就會(huì)與壓縮機(jī)血液（壓縮機(jī)zhuan用油）混合，使空壓機(jī)油很快變得很臟，直按導(dǎo)較壓縮機(jī)油縮短使用壽命。

二、劣質(zhì)空壓機(jī)空濾會(huì)使螺桿轉(zhuǎn)子受到傷害

上面說(shuō)到劣質(zhì)空壓機(jī)空濾會(huì)使壓縮機(jī)油容易變得很臟，那么含有大顆粒粉塵的空壓機(jī)油在機(jī)器內(nèi)部循環(huán)后，會(huì)直接導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子表面出現(xiàn)劃痕，輕則使螺桿轉(zhuǎn)子間際增大，變頻螺桿空壓機(jī)主機(jī)噪聲變響，嚴(yán)重的會(huì)使螺桿主機(jī)直接咬住報(bào)廢。

當(dāng)螺桿中壓空壓機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件將會(huì)產(chǎn)生熱量，而被壓縮的空氣也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些都會(huì)使冷卻水的溫度升高。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽，沉積在缸體水套和冷卻管路內(nèi)壁

上形成水垢。在一般溫度下，碳酸鹽濃度若不超過(guò)飽和極限，則穩(wěn)定地存在于水中，但冷卻水隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發(fā)，便發(fā)生沉淀而形成導(dǎo)熱性極差的水垢，溫度越

高，鹽度也越濃，生成的水垢就越快，愈多愈硬。