干電池是我們生活中使用廣泛，用量大的一類電池，其廢舊電池的產生量也是非常巨大的，雖然現(xiàn)在的無堿性電池是環(huán)保型的，可隨生活垃圾丟棄，但如果回收處理得好，其能回收到的物資是非常有經濟利益的，但因為我國在干電池回收后的處理上技術和經濟投入都不到位，所以造成回收大難。

我國對于廢舊干電池的回收利用技術主要有濕法和火法兩種冶金處理方法。一是濕法冶金法。這種方法的回收過程是基于鋅，二氧化錳等可溶于酸的原理，使鋅-錳干電池中的鋅、二氧化錳與酸作用生成可溶性鹽而進入溶液，溶液經凈化后電積生產金屬鋅和二氧化錳或生產化工產品（如立德粉，氧化鋅）、化肥等。

廢電池的收集重點是鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、鉛酸電池等廢棄的可充電電池和氧化銀等廢棄的扣式一次電池(也就是廢扣式電池)。

仍有兩類電池需集中處理

據(jù)專家介紹，目前常用電池，主要分為幾種：鋰電池、堿性電池（又名鋅錳電池）、鎳鎘或鎳氫電池、鉛蓄電池。其中，對環(huán)境影響l大的主要是鉛蓄電池、鎳鎘電池以及含gong的堿性鋅錳電池。

據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2011年，鋅錳電池和堿性電池占據(jù)電池生產量近90%。但因其含gong量已符合國家技術要求，不會對環(huán)境和人體健康產生顯著影響。

而鎳鎘電池和鉛蓄電池，因含有重金屬鎘和鉛，需具有危險廢物經營許可證的單位進行回收處理。

動力電池究竟如何回收？

目前，動力電池回收主要有兩條路徑，一是針對沒有報廢只是容量下降無法被電動汽車繼續(xù)使用的電池，也就是二手電池的梯次利用，是指將電池組拆包，對模塊進行測試篩選，再組裝利用到例如儲能等領域；二是對已經報廢的動力電池拆解、回收與再利用，這是當前動力電池回收的重點。

目前動力電池報廢處理方式以拆解回收為主。但回收企業(yè)規(guī)模普遍較小，工藝水平不健全，也存在部分不具有回收資格的企業(yè)非l法從事廢舊動力電池回收。梯次利用在理論上是一種非常好的方案，但對目前的動力電池來說卻很難實行。主要是因為國產動力電池型號眾多、電池包結構不統(tǒng)一，組裝工藝和技術千差萬別，但真正在拆包l過程中的技術要求則非常高，對生產線的技術和成本都要求很高。