濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。所述飛輪齒圈壓合機(jī)包括底座、工作臺(tái)、機(jī)身、多個(gè)壓合組件和控制箱。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

齒圈加工

本公司是一家長年專業(yè)從事直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、鏈輪、蝸輪、齒輪軸、內(nèi)外齒輪加工的企業(yè)。

   本廠技術(shù)先進(jìn)，工藝裝備齊全，擁有各類M5-M30的齒輪加工設(shè)備，為您提供完善的服務(wù)。我廠一貫重視產(chǎn)品質(zhì)量的提高，秉承“一切為客戶服務(wù)”的宗旨。企業(yè)主營齒輪齒圈（直徑0.8－5m）加工和生產(chǎn)、機(jī)械零部件加工。飛輪齒圈的調(diào)換換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過盈量一樣通常為0。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、船舶，軋鋼，礦山、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、船用港機(jī)吊機(jī)等行業(yè)領(lǐng)域。

　　我們本著“安達(dá)機(jī)械、精益求精”的銳意進(jìn)取的企業(yè)精神，以的產(chǎn)品、的服務(wù)，為您的企業(yè)騰飛添翼。本廠承接各種形式的來件滾齒加工業(yè)務(wù)，同時(shí)還與車、銑、刨、鏜等廠家聯(lián)營，熱誠歡迎各界人事前來洽談業(yè)務(wù)和合作。

  我公司主營齒輪加工、齒圈加工、內(nèi)齒圈加工內(nèi)齒圈加工，大型內(nèi)齒圈加工，風(fēng)電內(nèi)齒圈加工

   我公司以“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”為經(jīng)營理念，將以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)良的產(chǎn)品設(shè)備和完善的售前、售后服務(wù)確保每個(gè)用戶成功。

   我公司以“科技，技術(shù)進(jìn)步”為立廠之本，通過吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合本公司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成功的開發(fā)出適應(yīng)大摻量粉煤灰、煤矸石、頁巖生產(chǎn)燒結(jié)制品的成套設(shè)備，已形成了產(chǎn)品系列化，設(shè)備成套化。我公司的產(chǎn)品具有經(jīng)久耐用、先進(jìn)適用等特點(diǎn)，有著優(yōu)良的性能價(jià)格比。我公司向您提供程控自動(dòng)控制系統(tǒng)，讓您輕松制磚。以上把它看成一幅中劑（這比喻不太恰當(dāng)），然后再根據(jù)你的具體情況加減有關(guān)工序。公司產(chǎn)品已多個(gè)省、市、自治區(qū)，并出口到俄羅斯、蒙古、印度、埃塞俄比亞、等多個(gè)國家。

   我公司愿為老磚廠提供改造和改產(chǎn)高摻量粉煤灰、煤矸石等技術(shù)服務(wù)，為企業(yè)培訓(xùn)技術(shù)人員，本公司將以優(yōu)良的售后服務(wù)，讓您無后顧之憂。

  濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械有限公司愿與各屆朋友真誠合作，同舟共濟(jì)，共創(chuàng)未來！

   本廠技術(shù)先進(jìn)，工藝裝備齊全，擁有各類M5-M30的齒輪加工設(shè)備，為您提供完善的服務(wù)。我廠一貫重視產(chǎn)品質(zhì)量的提高，秉承“一切為客戶服務(wù)”的宗旨。企業(yè)主營齒輪齒圈（直徑0.1－3.2m）加工和生產(chǎn)、機(jī)械零部件加工。生產(chǎn)的精密齒輪具有全數(shù)按控、高速高效和綠色環(huán)保等特點(diǎn)，齒輪生產(chǎn)廠家憑借齒輪質(zhì)量可靠，齒輪的價(jià)格合理，贏得了廣大客戶的一致好評(píng)與認(rèn)可。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、船舶，軋鋼，礦山、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、船用港機(jī)吊機(jī)等行業(yè)領(lǐng)域。

   我們本著“安達(dá)機(jī)械、精益求精”的銳意進(jìn)取的企業(yè)精神，以的產(chǎn)品、的服務(wù)，為您的企業(yè)騰飛添翼。本廠承接各種形式的來件滾齒加工業(yè)務(wù)，同時(shí)還與車、銑、刨、鏜等廠家聯(lián)營，熱誠歡迎各界人事

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。當(dāng)齒輪生產(chǎn)廠家研發(fā)出的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝后，那么對(duì)齒輪質(zhì)量和使用壽命上也是有著大大的提高，通過這方面的特點(diǎn)上為我們帶來了最滿意的選擇和認(rèn)可度，備受市場的歡迎和認(rèn)可。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

一種齒圈型鋼的制作方法

【摘要】本實(shí)用新型提供一種齒圈型鋼，包括：外齒圈、內(nèi)齒圈、進(jìn)油口、出油口、固定銷，外齒圈和內(nèi)齒圈相互嚙合，外齒圈外側(cè)上面設(shè)有進(jìn)油口，與進(jìn)油口對(duì)稱的一面上設(shè)有出油口，外齒圈外側(cè)側(cè)面設(shè)有固定銷；最終熱處理－加熱不均勻，夾具設(shè)計(jì)不合理，冷卻劑及冷卻規(guī)范選擇不當(dāng)，滲層質(zhì)量不均勻。本實(shí)用新型延伸、抗拉度強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，不易損壞，并且在齒面設(shè)置了氮化層，提高耐磨性，改善磨損現(xiàn)象，延長了使用壽命。

【說明】

一種齒圈型鋼

技術(shù)領(lǐng)域

[0001]本實(shí)用新型涉及齒圈型鋼，尤其涉及一種齒圈型鋼?！颈尘凹夹g(shù)】

[0002]齒圈應(yīng)用的范圍很廣泛，而齒面在工作時(shí)由于經(jīng)常嚙合的緣故，工作強(qiáng)度大，如果沒有合理的添加潤滑油的話，齒面的磨損較大，所以齒圈在齒面磨損時(shí)需要更換，更換新齒圈時(shí)，齒圈的拆卸安裝的過程較為麻煩，且拆裝過程中安裝精度也會(huì)產(chǎn)生變化，導(dǎo)致齒圈與齒輪的配合精度變差，在工作運(yùn)行中會(huì)影響齒圈和齒輪的的受力，增加齒圈的磨損，使齒圈使用壽命變短。所述工作臺(tái)和所述機(jī)身均設(shè)于所述底座，所述控制箱設(shè)于所述機(jī)身一側(cè)，且與所述壓合組件電連接，多個(gè)所述壓合組件設(shè)于所述機(jī)身，所述壓合組件包括液壓缸、推桿、連接塊和壓合工裝，所述液壓缸設(shè)于所述機(jī)身內(nèi)，且依次連接有所述推桿、所述連接塊和所述壓合工裝。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。本發(fā)明提供的所述飛輪齒圈壓合機(jī)解決了現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有技術(shù)的壓合設(shè)備生產(chǎn)效率低，易產(chǎn)生事故的技術(shù)問題。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

齒輪材料性能的淺析　　　　齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)故障將誘發(fā)或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)重要零部件的重大故障。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)不僅研制難度大，故障率也相當(dāng)高。各發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)故障模式，隨結(jié)構(gòu)和工況不同表現(xiàn)各異。常見的故障模式主要有：

　?。?）齒輪工作面磨損、壓陷、膠接、剝落；

　　（2）振動(dòng)斷裂，齒輪掉塊；

　?。?）損傷疲勞斷裂；

　?。?）軸及傳動(dòng)軸損傷疲勞斷裂。

　　齒輪材料的發(fā)展前景近半個(gè)世紀(jì)以來，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在快速地發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比從23已提高到78。發(fā)達(dá)國家研制的推重比10級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)將投入使用，預(yù)計(jì)在2015-2020年推重比15-20級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)也將問世。并且發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的空中停車率一般為0.01-0.06飛行小時(shí)，熱端壽命為5000循環(huán)左右，民用發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車率為0.002-0.02飛行小時(shí)。熱端部件壽命為20000-30000h.我國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與航空大國比較盡管差距甚大，但也在努力研制發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，12Cr2Ni4A類齒輪鋼已不能滿足推重比8級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中央傳動(dòng)裝置重要件齒輪的設(shè)計(jì)要求，而不得不從國外進(jìn)口性能較好的齒輪材料。齒圈毛坯加工廠家只有在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，走品牌、口碑與創(chuàng)新結(jié)合的道路，才能立足現(xiàn)有市場，開拓新的市場，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。因此，研究和發(fā)展齒輪鋼已迫在眉睫，并且齒輪鋼在軍民用發(fā)動(dòng)機(jī)中有重大的技術(shù)價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景。

　　研究發(fā)展齒輪鋼不應(yīng)局限于測仿國外某種齒輪材料，而應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢和國內(nèi)材料技術(shù)的基礎(chǔ)，研究發(fā)展具有自己特色的齒輪材料。研究發(fā)展齒輪鋼應(yīng)有一定的瞻前性。在研究齒輪材料的同時(shí)，還應(yīng)高度重視相關(guān)應(yīng)用技術(shù)的研究。如：

　?。?）改進(jìn)和完善合金熔煉技術(shù)，盡可能降低合金的雜質(zhì)含量，提高合金清潔度；

　?。?）改進(jìn)和完善重要齒輪毛坯鍛造技術(shù)，盡可能使金屬流線沿零件外形（特別是齒形）和主應(yīng)力方向分布；

　　（3）改進(jìn)和完善齒輪零件熱處理技術(shù)，使零件心部組織均勻、細(xì)小，并具有高的強(qiáng)度，高的韌性，使?jié)B碳層組織均勻細(xì)小，碳化物呈顆粒狀及分布均勻，滲碳層硬度由表及里遞減平緩；

　?。?）在材料和齒輪制造技術(shù)上，盡可能提高齒輪工作面抗磨損、抗粘（膠）結(jié)、能力，盡可能提高傳動(dòng)齒輪構(gòu)件可靠工作壽命。