液壓類(lèi)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)

　　故障一：液壓系統(tǒng)無(wú)壓力。

　　1、比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。

　　2、檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。

　　3、三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。

　　故障二：滑塊快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)。

　　1、檢查油箱油面是否過(guò)低，充液口未被淹住，快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。

　　2、檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。

　　3、檢查充液閥是否被完全打開(kāi)，如果是因?yàn)橛鸵何廴荆钩湟洪y的閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。

　　電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)和普通數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的主要差異，在于是否具有反饋閉環(huán)，是否有電液折彎?rùn)C(jī)補(bǔ)償,兩者要區(qū)分清楚。電液同步伺服折彎?rùn)C(jī)指綜合了電氣和液壓兩方面的優(yōu)點(diǎn)，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、輸出功率大、信號(hào)處理靈活、易于實(shí)現(xiàn)各種參量的反饋等優(yōu)點(diǎn)。

　　綜上所述，根據(jù)實(shí)際加工的需求來(lái)選擇數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，電液伺服同步折彎?rùn)C(jī)精度高，有實(shí)時(shí)誤差反饋，折彎滑塊抗偏載荷能力強(qiáng);數(shù)控折彎?rùn)C(jī)精度低，沒(méi)有誤差反饋，折彎滑塊抗偏載荷能力差，電液伺服折彎?rùn)C(jī)要比數(shù)控折彎?rùn)C(jī)復(fù)雜，整機(jī)價(jià)格更高。

　　數(shù)控折彎?rùn)C(jī)其操作規(guī)程，對(duì)于其操作規(guī)程，雖然前面有關(guān)于數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的，但它只是針對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)這一種類(lèi)型，不具有通用性和廣泛適用性，其具體內(nèi)容如下。

　　對(duì)于折彎?rùn)C(jī)來(lái)講，其操作規(guī)程的內(nèi)容有：

　　(1)先接通電源，然后再打開(kāi)控制面板上的開(kāi)關(guān)，之后再啟動(dòng)油泵，注意順序不能顛倒。

　　(2)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)在使用時(shí)，應(yīng)注意行程調(diào)節(jié)這一方面，并且在折彎前一定要先進(jìn)行試車(chē)才行。

　　(3)當(dāng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)中的上模下行至其底部時(shí)，應(yīng)能夠保證有一個(gè)板厚的間隙，以免損壞模具及機(jī)器設(shè)備。

　　(4)對(duì)于折彎槽口，一般是選擇為板厚八倍寬度的槽口是比較合適的，也是比較好的。

　　(5)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)運(yùn)行過(guò)程中，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查，不能有延誤。

　　(6)設(shè)備關(guān)機(jī)時(shí)，應(yīng)先退出控制系統(tǒng)中的程序，才是切斷設(shè)備總電源。

如何通過(guò)對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)夾緊系統(tǒng)的升級(jí)，來(lái)幫助鈑金企業(yè)提高生產(chǎn)力，提升產(chǎn)品加工精度，減少不必要的設(shè)備停機(jī)浪費(fèi)，為此，提供了數(shù)控折彎?rùn)C(jī)夾緊系統(tǒng)升級(jí)的解決方案。以一臺(tái)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)為例，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的公稱(chēng)壓力為80t，臺(tái)面長(zhǎng)度為2.6m，開(kāi)口高度為500mm，折彎上模緊固方式為手動(dòng)快夾，折彎下模則通過(guò)螺絲將下模底座鎖緊在下模導(dǎo)軌上。機(jī)床不但精度高、節(jié)能、低噪音，而且更、用油量少，利于制造大行程高速的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)。