濟(jì)南誠澤機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機(jī)，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家

氣力輸送設(shè)備的堵塞問題
輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
　　輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。氣力輸送：能環(huán)保的運(yùn)輸高科技產(chǎn)物氣力輸送是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域，屬輸送效率高、占地少、經(jīng)濟(jì)而無污染的高新技術(shù)項(xiàng)目。長(zhǎng)期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。
　　為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運(yùn)行，因此，要對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，必須對(duì)固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問題進(jìn)行深入的研究。
　　在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

濟(jì)南誠澤工業(yè)設(shè)備有限責(zé)任公司企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)加工羅茨鼓風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，髙壓雙油箱水冷器離心通風(fēng)機(jī)，沼渣增壓水泵，增壓水泵，機(jī)械泵的廠 粉體長(zhǎng)距離氣力輸送研究現(xiàn)狀輸送作為散稱原料的輸送早就有100好多年的歷史，與基礎(chǔ)工業(yè)設(shè)備輸運(yùn)和車輛輸運(yùn)比照，具有輸送、機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)管理方案方便快捷、有利于進(jìn)行自動(dòng)化控制及有利于綠色生態(tài)生態(tài)環(huán)境保護(hù)等許多 不同尋常的優(yōu)點(diǎn)。在一些高污染企業(yè)的粉體輸送工程中，氣力輸送設(shè)備的投產(chǎn)應(yīng)用具有工作效率高，耗電量低，投資少，占地面積小，對(duì)場(chǎng)地可以隨意布局等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)干粉、超細(xì)粉、小顆粒都具有良好的輸送效果，因此很榮幸的被用戶貼上了“綠色環(huán)?！钡墓鈽s標(biāo)簽。因此，氣力輸送早就普遍應(yīng)用于火電站、不銹鋼板材選礦廠和混泥土等生產(chǎn)制造制造行業(yè)的搬運(yùn)裝卸貯運(yùn)及粉體建筑項(xiàng)目的控制模塊操作過程中。除此之外，隨著著在我國對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的更加苛刻，改善工業(yè)化生產(chǎn)粉塵空氣污染的現(xiàn)狀將極大di推動(dòng)氣力輸送生產(chǎn)制造制造行業(yè)的不斷發(fā)展趨向。氣力輸送從出現(xiàn)到普遍應(yīng)用，經(jīng)歷了從稀相到密相的科學(xué)研究轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了氣力輸送的不斷發(fā)展趨向。就目前世界各地對(duì)粉體氣力輸送的科學(xué)研究而言，大部分仍集中于較短路線的密相氣力輸送，主要是便于解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離氣力輸送難點(diǎn)，而對(duì)于長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里的長(zhǎng)距離氣力輸送系統(tǒng)，如發(fā)電站除灰的氣力輸送系統(tǒng)，由于專業(yè)性限制，常采用多級(jí)別接力賽跑或系統(tǒng)連接起來的方式 來進(jìn)行。但在現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范受限制或征di艱辛的情況下，進(jìn)行長(zhǎng)距離氣力輸送仍比較艱辛，因此迫切需要長(zhǎng)距離氣力輸送新技術(shù)的科學(xué)研究設(shè)計(jì)開發(fā)。

氣力輸送管道送餐

　　咖啡館、快餐店提供的是快餐。新西蘭克賴斯特徹奇市一家咖啡館的老板突發(fā)奇想，在店中安裝氣動(dòng)輸送管道送餐，以便讓客人吃到真正的“快”餐。

　　該輸送通道仍測(cè)試中，咖啡館后廚員工打開管道，把一個(gè)紅色蓋子的空塑料杯放進(jìn)去，然后封閉管道，按動(dòng)管道旁邊墻上操控鍵盤上的一個(gè)按鍵，只見塑料杯“咻”的一下順著管道前行，到達(dá)前廳。

　　至明年1月底，6張餐桌將“武zhuang”完畢。屆時(shí)，店內(nèi)天花板和地下室將滿是傳輸管道，而顧客不必到柜臺(tái)取餐，只需坐等漢堡“從天而降”，而且更干凈、更熱乎。

氣力運(yùn)送設(shè)備的原理：該裝置是利用壓縮空氣作動(dòng)力，將固態(tài)顆粒物經(jīng)過密封管道進(jìn)行干法運(yùn)送的全套體系設(shè)備。提高氣力輸送管道耐磨性的措施在輸送散裝物料的氣力輸送過程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著強(qiáng)烈的磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)停運(yùn)。該體系一般包含氣源、發(fā)送器、管道、控制和料倉五部分，具有運(yùn)送能力高、管道磨損小、運(yùn)送間隔長(zhǎng)、能耗低、不污染、自動(dòng)化程度高的長(zhǎng)處。是目前國際是先進(jìn)的固體顆粒干法運(yùn)送設(shè)備。

氣力運(yùn)送又稱氣流運(yùn)送，使用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向運(yùn)送顆粒狀物料，是流態(tài)化技能的一種詳細(xì)使用。