化工機械行業(yè)長期處于虧損邊緣，現(xiàn)代大型石油化工裝備大量進口是造成行業(yè)經(jīng)濟效益低下的主要原因之一。但是，化工機械在2004年出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的爆發(fā)行情，一舉扭轉了全行業(yè)虧損局面。

據(jù)測算，“十一五”期間及2020年前中國機械工業(yè)年均增速仍將達12%~15%，但機械工業(yè)各子行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)分化趨勢。以石化通用裝備等為主的重大技術裝備和以數(shù)控機床為代表的高技術裝備制造業(yè)，將繼續(xù)保持高速增長。

運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合，科學規(guī)劃和協(xié)調，做到人人關心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運輸成本和物流總成本。

運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術和手段的運用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應鏈、整個流通過程的物流運輸成本較小化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平。

財務動機取得收益。利用稅法有關規(guī)定，物流企業(yè)可通過重組，達到合理的目的。例如，一家有較多賬面盈余的物流公司，重組一家虧損物流企業(yè)，如果這家虧損物流企業(yè)連續(xù)幾年有相當數(shù)量的累積虧損，那么贏利物流公司可以利用虧損遞延條款，實現(xiàn)稅收減免。

避險動機多角化經(jīng)營可以降低企業(yè)經(jīng)營風險，一個跨越多個業(yè)態(tài)的物流企業(yè)較之集中于某一特定服務模式的企業(yè)，抵御風險的能力要強。一個集中于某一特定模式的物流企業(yè)，如果行業(yè)長期不景氣，那么，對企業(yè)的打擊則是致命的。