橋式起重機的保養(yǎng)及保養(yǎng)周期

成功起重機培訓學校介紹橋式起重機的保養(yǎng)及保養(yǎng)周期

橋式起重機和汽車一樣，在使用過一段時間以后，即使沒有出現(xiàn)明顯的故障，仍然需要對橋式起重機進行維護保養(yǎng)，以保證起重機的安全使用。

橋式起重機的維護保養(yǎng)主要有日檢、月檢和年檢。根據(jù)實際的使用情況，多數(shù)單位在3到4個月檢修保養(yǎng)一次。一般日檢有操作人員完成，主要檢查橋式起重機的控制系統(tǒng)有無故障，金屬結(jié)構(gòu)件有無安全隱患，安全保護裝置，各工作機構(gòu)及操作機構(gòu)是否正常等。月檢相對來說要做比較全方面的檢查，如電氣控制系統(tǒng)有無電器元件松脫，橋式起重機的潤滑點是否需要潤滑，各安全保護裝置是否靈敏有效等，發(fā)現(xiàn)潛在隱患及時處理并做好檢修保養(yǎng)記錄。年檢在日檢和月檢的基礎上關注起重機整機的性能，檢測起重機的電器元件及電纜有無老化，更換易損件，如鋼絲繩、剎車片等。金屬結(jié)構(gòu)有無永玖的塑形變形，軌道有無磨損等都需要仔細排查。特別是鋼材來生產(chǎn)，不同的鋼材是不一樣的，可以使用部分不銹鋼成為進行合成，這樣也是可行的。

龍門吊起重機安裝時的注意事項

成功起重機培訓學校介紹龍門吊起重機安裝時的注意事項

1、龍門吊主梁大多數(shù)是分段運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的。然后在現(xiàn)場對接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。如發(fā)現(xiàn)跨中拱度與懸臂起翹有差別，則需及時調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

2、龍門吊主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)實際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。這種情況在安裝現(xiàn)場時有出現(xiàn)。其原因往往是：預算重量出現(xiàn)負偏差，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加了吊裝負荷。在制定安裝方案是要充分考慮這個情況的。因此布置起重機時其位置的擺放要安全系數(shù)為蕞大。宣城起重機培訓學校介紹起重機的保養(yǎng)起重機的使用相當廣泛，我們平時也一定要做到定期的維護保養(yǎng)。

3、龍門吊部件較長，由于道路問題進不到現(xiàn)場。這也是常有的事。首先要作好運輸方案。充分考慮這種情況的應急對策。常用的方法是提前準備一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時，用汽車起重機吊起起重機的超長部件和掛車的組合體與牽引車配合進行轉(zhuǎn)向。這個用途主要是從生產(chǎn)的角度來控制好的，因為從生產(chǎn)材料和過程中我們就可以把這些問題慢慢的處理好，使得生生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，來贏得消費者的芳心。

4、龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿和臺車梁的連接法蘭盤角度有誤，必須要調(diào)整。支腿的各項支承或纜風繩不拆，法蘭盤和支腿的連接焊縫切開，調(diào)整好角度后再進行焊接即可。

今天起重機培訓學校小編給大家介紹下起重機主要機構(gòu)和零部件如何檢查

1、檢查減速器主要看其是否漏油。運行時箱體內(nèi)有異響，就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。

2、檢查制動器的性能、狀況。制動器是起重機上重要的部件，直接影響各機構(gòu)運動的準確性和可靠性。因此，要認真檢查起升與變幅兩機構(gòu)制動器的狀況，觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件剎車皮的磨損情況。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋，制動器的傳動是否靈活，剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。具有主、副鉤的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鉤（特殊例外）。

3、鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置，要做上記號，以便重點跟蹤復檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數(shù)量是否合適。

4、對滑輪的檢查。成功起重機培訓學校介紹流動式起重機的分類流動式起重機主要有履帶式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、全地面起重機、隨車起重機。重點在槽底磨損量是否超標和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構(gòu)滑輪組的平衡輪，因平常情況它不動作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉(zhuǎn)動的靈活性，否則，安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調(diào)節(jié)，以致增加了在高空調(diào)整俯揚繩的難度和作業(yè)危險程度。

5、檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動甚至"滾鍵"。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損，對齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現(xiàn)為短時間內(nèi)整個齒圈很快會磨禿。在起升機構(gòu)中如有此種情形，易發(fā)生嚴重事故。

1、液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。

2、吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。

3、吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。

4、高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，'過繞'指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全 。這樣既可以防止電源錯相引發(fā)的卷筒擠碎，又可以防止電動機缺相運轉(zhuǎn)被燒損。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發(fā)生事故。

5、支腿鎖定裝置：當不測事故發(fā)生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破列或切割時，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能支腿油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。

6、起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側(cè)方(即操縱室的右側(cè)面)，操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。

7、起重特性表：設置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業(yè)時，切不可超過表中規(guī)定的數(shù)值。