路祥工程設(shè)備有限公司引進德國先進的技術(shù)，研發(fā)出新一代產(chǎn)品。新一代抗車撤劑主要作用及原理：

   1）嵌擠作用

   2）加筋作用

   3）膠結(jié)作用

   4）變形恢復(fù)作用

加筋作用

   由于添加劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?，它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，加強了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性。

   添加劑微粒在施工過程中由于高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用，加強了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，降低了成型路面的滲透性.同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力。在瀝青路面的主要病害中，車轍現(xiàn)象尤其普遍，對于路面的損害也最嚴重，大大提高路面的修復(fù)費用。

路祥工程設(shè)備有限公司引進德國先進的技術(shù)，研發(fā)出新一代產(chǎn)品。

新一代抗車撤劑施工工藝：

   添加抗車轍劑的瀝青混合料施工與改性瀝青混合料相同，使用常規(guī)的攤鋪機和碾壓設(shè)備?？管囖H劑的施工工藝方便簡單，可在瀝青混合料拌和過程中直接加入：

   ◆ 將礦料加熱到170～180℃時，將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進行干拌，拌和時間可增加2～3秒。

   ◆ 加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時間可相對增加。

   ◆ 成品混合料的質(zhì)量控制和儲存運輸按常規(guī)的混合料進行。

瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應(yīng)用。“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加外加添加劑生產(chǎn)改性瀝青混合料，其突出特點是將瀝青改性劑過程和混合料拌和生產(chǎn)融為一道工序。

　　“干法”工藝中，RA摻量一般按照混合料質(zhì)量的0.3——0.5%使用。由于瀝青路面抗車轍劑采用直接干投于混合料的工藝應(yīng)用，質(zhì)量控制也以混合料指標(biāo)控制?；|(zhì)瀝青為當(dāng)?shù)爻Ｓ脼r青即可，基質(zhì)瀝青應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定抽檢評定。轍劑在集料充分拌合后，加入纖維再與集料干拌，時間為10--15秒左右;纖維加入集料干拌后，即噴入瀝青進行濕拌30--40秒。開放交通溫度為80℃，在路面溫度還沒有降至氣溫時，車輛速度不能太快，層間必須使用粘層油（乳化瀝青等）粘接。使纖維與混合料充分拌合均勻，混合料總的拌和時間(干拌與濕拌)應(yīng)不少于60秒。