連接受力拉索：定位拉桿基準(zhǔn)線、標(biāo)高線，按要求安裝預(yù)埋件，焊接欄桿。不銹鋼玻璃爪安裝焊接：按設(shè)計(jì)尺寸彈出縱橫線及設(shè)計(jì)標(biāo)高，用夾具夾緊，進(jìn)行定位點(diǎn)焊，裝配完畢，焊接玻璃爪底座。鋼材矯正：鋼材下料前必須先進(jìn)行矯正，矯正后的偏差值不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質(zhì)量。熱加工的型鋼先熱加工，待冷卻后再號孔。鋼板預(yù)埋件及其他零件切割鉆孔及噴防腐漆處理。經(jīng)濟(jì)。該薄膜材料具有一定的透光率，可以降低白天的光照強(qiáng)度和時間，節(jié)約能源。夜色的透射可以形成絢麗的景觀。而且膜結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行拆卸，容易搬遷，尤其是中國建造一個短期大跨度建筑時，更為重要經(jīng)濟(jì)。

上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙，膜結(jié)構(gòu)遮陽棚不應(yīng)有水、油漬、涂料、鐵銹、水泥砂漿、灰塵等。充分清潔粘結(jié)面，加以干燥。然后以此兩條懸掛臂為基準(zhǔn)拉出懸掛臂的高、標(biāo)高線，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無縫鋼管。對比傳統(tǒng)的車棚，膜結(jié)構(gòu)車棚的使用建設(shè)費(fèi)用更低，因此也受到了許多單位的青睞，雖然制作成本低但是由于膜結(jié)構(gòu)涉及的特點(diǎn)，這類產(chǎn)品在實(shí)用性和耐用性方面甚至要超過傳統(tǒng)的車棚。綜合這些優(yōu)點(diǎn)我們不難看出，膜結(jié)構(gòu)車棚在未來的很長一段時間內(nèi)，都會成為全國各地企事業(yè)單位的。

而且膜結(jié)構(gòu)材質(zhì)的運(yùn)用符合當(dāng)下國家對于環(huán)保、新舊產(chǎn)能轉(zhuǎn)換的調(diào)節(jié)思路，所以被頻繁的應(yīng)用在公共場合也就在情理之中了。同時品牌對于產(chǎn)品質(zhì)量的要求很高，所有的用料都采用進(jìn)口膜材質(zhì)，而且擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，可以幫助客戶在的時間內(nèi)組裝產(chǎn)品。　膜結(jié)構(gòu)(Membrane)是20世紀(jì)中期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要結(jié)合起來的一種新型建筑信息工程管理結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)形式，膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強(qiáng)薄膜材料及加強(qiáng)構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過學(xué)生進(jìn)行一定教育教學(xué)工作方式方法可以使其內(nèi)部控制環(huán)境問題產(chǎn)生影響具有一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為我們一個覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種傳統(tǒng)文化生活空間組織結(jié)構(gòu)主要表現(xiàn)形式。

膜結(jié)構(gòu)車棚的用料一般都采用PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等，這些膜材料被廣泛應(yīng)用在行業(yè)中，不過不同材質(zhì)的產(chǎn)品在透光度、薄厚、 使用時間、阻燃等領(lǐng)域有著一定的區(qū)別。對比傳統(tǒng)的車棚，膜結(jié)構(gòu)車棚的使用建設(shè)費(fèi)用更低，因此也受到了許多單位的青睞，雖然制作成本低但是由于膜結(jié)構(gòu)涉及的特點(diǎn)，這類產(chǎn)品在實(shí)用性和耐用性方面甚至要超過傳統(tǒng)的車棚。綜合這些優(yōu)點(diǎn)我們不難看出，膜結(jié)構(gòu)車棚在未來的很長一段時間內(nèi)，都會成為全國各地企事業(yè)單位的。型鋼需接長時，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時，為使接頭型鋼與鋼板預(yù)埋件緊貼，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鏟去楞角。對接焊縫應(yīng)在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質(zhì)和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。