叉車裝卸貨物

叉車裝卸貨物

1.只有在卸貨或叉貨物時(shí)，才可以提升貨叉操作，并與周邊人員保持距離，行走過程嚴(yán)禁升降貨叉，并保證貨叉離地面高度不超過200mm。

2.裝卸的貨物在貨叉上左右位置保持相等，不穩(wěn)定或不安全不允許運(yùn)輸。

3.前移式叉車堆貨時(shí)，門架伸出后，再提升貨物，卸貨時(shí)，降低貨物縮回門架，方可行駛。

4.貨物起升時(shí)，嚴(yán)禁觸摸門架，以防夾傷。

5.只能在前移式叉車允許的大起重量和載荷中心范圍內(nèi)裝卸貨物，并根據(jù)貨物的外形尺寸調(diào)整貨物落在貨叉的對稱位置。詳見負(fù)荷曲線。

6.在裝卸過高和過重貨物時(shí)，應(yīng)特別小心。裝卸高度較大的貨物，前移式叉車應(yīng)配備擋貨架。

很多即將使用叉車的用戶，在完全建好倉庫后才開始尋找合適的叉車，由于缺乏對該領(lǐng)域產(chǎn)品及發(fā)展趨勢必要的了解，往往會發(fā)現(xiàn)建成倉庫不是凈空高度考慮不夠，導(dǎo)致投入產(chǎn)出比不合理，就是立柱留著令人尷尬的間隔距離，致使無法實(shí)現(xiàn)佳的空間利用率。還有很多客戶習(xí)慣于根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)選擇叉車，結(jié)果雖然是能夠滿足基本使用，但卻無法充分發(fā)揮叉車的綜合匹配效應(yīng)以達(dá)成佳的動作效率，同時(shí)也造成了投資成本的浪費(fèi)。

　

作為叉車的終使用者，其實(shí)真正關(guān)心的是叉車在其整個(gè)使用壽命中的綜合運(yùn)行成本。這也是我們經(jīng)常談及的所謂“冰山”理論，叉車的初始采購成本相比其綜合運(yùn)行而言，只是露出在海面上的整座冰山的看到潛藏在海面下的龐大的冰山基體，就像容易忽視掉叉車在今后使用過程必將存在的維護(hù)維修成本、能耗成本，人工成本，甚至是機(jī)會成本、風(fēng)險(xiǎn)成本一樣。因此，必須綜合考慮。