KBK鋁合金軌道廠使用須知常識(shí)

一、每個(gè)型號(hào)的軌道都有著自己的極限限制，所以大家一定不能超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，否則不僅會(huì)給設(shè)備帶來(lái)?yè)p壞，還有可能導(dǎo)致其意外事故的產(chǎn)生。

二、每天在作業(yè)完畢之后，必須要按照規(guī)定的程序進(jìn)行完畢，并且確保貨物安全落地之后，工作人員才可以開(kāi)始清潔現(xiàn)場(chǎng)以及設(shè)備，并且將東西規(guī)整好之后，才能離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。

對(duì)于KBK鋁合金軌道廠的使用，每位工作人員都必須緊守在自己的崗位之上，按照正確的操作方法進(jìn)行使用和操作，希望通過(guò)簡(jiǎn)單介紹，能夠幫助過(guò)各位商家用戶、企業(yè)用戶進(jìn)行更好的使用，為其帶來(lái)高效的運(yùn)行。

鋁合金軌道廠的介紹

溫度控制和提高產(chǎn)量的關(guān)系。通常來(lái)說(shuō)大產(chǎn)量主要決定于擠壓的速度，然而擠壓的速度主要取決于四個(gè)因素。

第1個(gè)因素是工業(yè)鋁型材擠壓機(jī)的擠壓力，擠壓力大的可以在錠坯溫度比較低的時(shí)候順利的擠壓；

第2個(gè)因素則是模具的設(shè)計(jì)，擠壓時(shí)金屬和模壁的摩擦通常是可以使通過(guò)的鋁合金溫度上升到35～62℃；

第3個(gè)因素是被擠壓合金的特性，是限制擠壓速度的不可控制因素，型材的出口溫度一般都不能超過(guò)540℃，否則的話，材料表面質(zhì)量會(huì)下降，模痕明顯加重，甚至出現(xiàn)粘鋁、凹印、微裂縫、撕裂等。

鋁合金軌道廠的安裝方式

   軌道的吊掛也是一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內(nèi)，可以用兩只球絞長(zhǎng)螺母進(jìn)行安裝。需要注意的是連接時(shí)所有的螺栓都需要用規(guī)定的力矩?cái)Q緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。

   吊掛安裝好之后，需要進(jìn)行軌道的連接，可以用帶有萬(wàn)向接頭的六角套筒扳手來(lái)連接螺栓，連接是應(yīng)該確保螺栓按照規(guī)定的力矩均勻的擰緊，如果螺栓的接頭兩端擰的不一樣緊，就會(huì)導(dǎo)致軌道彎曲，而懸掛好幾根軌道時(shí)，需要再通一個(gè)水平面內(nèi)，而且要是一條直線。2、操作技術(shù)人員應(yīng)該按照現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境以及實(shí)際條件選擇較為安全的作業(yè)位置，嚴(yán)禁在軌道裝置的危險(xiǎn)部分站立以及通行。即使有誤差，水平高度也不能超過(guò)10mm.

   接下來(lái)，還需要將運(yùn)行小車組、電纜小車及內(nèi)置緩沖器裝入軌道。為了安裝成功，軌道的頂部需要鉆孔，還要用緩沖器的端蓋封閉軌道的端頭，并且按照規(guī)定力矩冰晶端蓋上的螺栓，來(lái)保證小車運(yùn)行安全。

   以上是關(guān)于KBK軌道安裝的介紹了，KBK組合可用在單軌起重機(jī)、伸縮梁、懸掛起重機(jī)等各種型式的起重設(shè)備，適應(yīng)范圍廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線、組合線、小噸位起重工作站等場(chǎng)合。

鋁合金軌道廠之常用鋁合金系列

當(dāng)今世界各國(guó)大飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鋁合金主要是高強(qiáng)度的2×××系(2024、2224、2324、2424、2524 等)和超高強(qiáng)度的7×××系(7075、7475、7050、7150、7055、7085 )。

各系鋁合金在民用客機(jī)中應(yīng)用的大致比例

航空用鋁發(fā)展方向

鋁合金今后的研究重點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面：鋁鋰合金、鋁基復(fù)合材料和超塑性成形鋁合金。