唐駿汽車吊車

吊裝過程中的安全控制

　　1．查抄施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環(huán)境（天氣、風(fēng)力等情況）能否符合要求。

　　2．查抄設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應(yīng)避開或舉行辦理。

　　3．設(shè)備吊點、鋼絲繩接一級處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型吊車的應(yīng)合理布置吊點。

　　4．督促施工方在吊裝前對安全狀況舉行自檢、復(fù)檢并會同施工方舉行聯(lián)合查抄，各查抄人員應(yīng)簽字確認(rèn)，在各吊裝職能人員安全查抄確認(rèn)后方可試吊。

　　5．試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、小型吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。

　　6．設(shè)備吊裝過程中，管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)死守各自職責(zé)，緊密合營，安全管理工程師應(yīng)實施全過程旁站管理。

唐駿汽車吊車分類和優(yōu)缺點

二、汽車吊車的組成

汽車吊車主要由三大部分組成：

1.下車行走部分又（稱為底盤）小噸位的汽車吊車一般采用標(biāo)準(zhǔn)的載貨汽車底盤，大、中型噸位的汽車吊車則采用專用特質(zhì)的汽車底盤。

2.回轉(zhuǎn)支承部分。它是安裝在下車行走部分上并用以支撐上部回轉(zhuǎn)部分的裝置。它通過支承輪或滾子將上車回轉(zhuǎn)部分的各種載荷傳到下車行走部分的底架上，以保持上車回轉(zhuǎn)部分圍繞旋轉(zhuǎn)軸線正確而靈活地轉(zhuǎn)動，并保證上車回轉(zhuǎn)部分有足夠的穩(wěn)定性。

3.上車回轉(zhuǎn)部分（又稱為回轉(zhuǎn)機臺）?；剞D(zhuǎn)機臺上裝有起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)機操作室等其他裝置。

汽車吊車具有良好的機動性和靈活性，能迅速地從一個工作地點轉(zhuǎn)移到另一個工作地點，且為進行轉(zhuǎn)移和投入工作所需要的準(zhǔn)備時間很短，可以較充分地提高吊車的利用率。6、吊臂仰角很大時，不準(zhǔn)將被吊的重物驟然落下，防止起重機向另一側(cè)翻倒。汽車吊車廣泛地應(yīng)用于建筑工地、露天貨場、倉庫、車站、碼頭、車間等各個場所的裝卸機安裝等工作，在水電工程中也用于澆筑水工構(gòu)筑物的底層混凝土，還特別適用于工作點分散、貨物零星的裝卸和安裝等作業(yè)。

汽車吊車的缺點是在作業(yè)時，必須要求有較好的路面條件，而且在進行吊裝作業(yè)時，幾乎都要將支腿放下，從而限制了吊車在吊裝作業(yè)時的活動范圍。

吊車 

超載限制器

作用：超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時，應(yīng)能發(fā)出報警信號。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。 

應(yīng)裝：額定起重量大于20t的橋式起重機、額定起重量大于lot的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。 

宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。

   汽車吊的轉(zhuǎn)動卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動的，汽車吊在作業(yè)時，要注意觀察鋼絲繩的磨損情況，8噸汽車吊使用時會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)不靈的情況，遇到這種情況應(yīng)怎么處理呢？

   原因：汽車吊出現(xiàn)回轉(zhuǎn)不靈的現(xiàn)象，一般是在四節(jié)吊臂全部伸出后，回轉(zhuǎn)有卡的現(xiàn)象，但隨著時間的增加，吊臂就會停在某一位置不能轉(zhuǎn)動。

   解決方法：8噸汽車吊出現(xiàn)回轉(zhuǎn)不靈的情況，主要是液壓油溫度升高，滾針擠在一起，更換下滾針軸承后就可以，如果滾針缺少潤滑油，需要定時加注潤滑油，定期清潔注油孔。