汽車制造領(lǐng)域是全球最先使用自動(dòng)化控制模式進(jìn)行流水線裝配的產(chǎn)業(yè)之一,其應(yīng)用技術(shù)趨于成熟， 汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線的研發(fā)與應(yīng)用，其中涉及設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測(cè)及可追溯性數(shù)據(jù)管理、自動(dòng)化生產(chǎn)線的控制和在線故障診斷、自動(dòng)化生產(chǎn)線中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)。

汽車自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線通過設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測(cè)及可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的控制和在線故障診斷、自動(dòng)裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)的有效融合。

可實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線傳輸、抓取、搬運(yùn)、鉚接、組裝、擰緊、壓裝、噴涂、打碼、動(dòng)態(tài)檢測(cè)、在線管理等過程的全自動(dòng)或半自動(dòng)化作業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)。

汽車產(chǎn)業(yè)是機(jī)器人密度很高的行業(yè)之一，汽車制造四大工藝，包括沖壓、涂裝、焊接、總裝都離不開機(jī)器人，有的產(chǎn)線通過機(jī)器人集成，自動(dòng)化率甚至可高達(dá)100%。機(jī)器人集成方案除了機(jī)器人本體之外，還有電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、PLC集成控制系統(tǒng)(EtherNet /DCS等)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)等。

非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)需求？在過去，中國(guó)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展依靠了大量廉價(jià)勞動(dòng)力。然而時(shí)移境遷，隨著近年來新增勞動(dòng)人口減少，人們生活水平的提高，勞動(dòng)力不再是廉價(jià)資源，一工難求已變得越來越普遍，為了滿足生產(chǎn)的需求，自動(dòng)化生產(chǎn)逐漸被企業(yè)主所認(rèn)識(shí)重視。非標(biāo)設(shè)備作為自動(dòng)化生產(chǎn)的重要組成部分在10年來也越來越普及，市場(chǎng)也涌現(xiàn)出一大批非標(biāo)設(shè)備廠家。

非標(biāo)自動(dòng)化市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)，自動(dòng)化產(chǎn)品運(yùn)用深度持續(xù)增加。在這個(gè)領(lǐng)域，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比國(guó)內(nèi)整體水平上有10—20年的差距。新型非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備往往是機(jī)電一體化的設(shè)備，充分利用信息技術(shù)的新成果。

如何選擇合適的自動(dòng)化設(shè)備廠家

中國(guó)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展依靠了大量廉價(jià)勞動(dòng)力。 然而時(shí)移境遷，隨著近年來新增勞動(dòng)人口減少，人們生活水平 的提高，勞動(dòng)力不再是廉價(jià)資源，一工難求已變得越來越普遍， 為了滿足生產(chǎn)的需求，自動(dòng)化生產(chǎn)逐漸被企業(yè)主所認(rèn)識(shí)重視。 傳統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)備面向行業(yè)很窄，客戶選擇余地少，因此非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備更能滿足客戶需求。

人力成本的增加，使得企業(yè)在近年來逐漸從以人力為主轉(zhuǎn)向設(shè)備生產(chǎn)為主。如何選擇一家合適的自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)商，需要從以下幾點(diǎn)著手：

1、要看他的硬件設(shè)施，制造技術(shù)，是不是能達(dá)到生產(chǎn)需要的設(shè)備的要求。

2. 成本是不是在貴公司的預(yù)算之內(nèi)。（設(shè)備的復(fù)雜程度，零件是不是很好采購(gòu)，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品需不需要與現(xiàn)有產(chǎn)線結(jié)合等）

3. 供應(yīng)商工程師給出的方案是不是合適的。4. 供應(yīng)商是不是有一個(gè)專業(yè)的態(tài)度。

5. 售后服務(wù)。6. 付款條款。7. 生產(chǎn)周期。