整車貨物運輸托運人一次托運的貨物

整車貨物運輸 托運人一次托運的貨物在3t(不含3t)以上，或雖不足3t，但其性質(zhì)，體積，形狀需要一輛3t及以上汽車運輸?shù)?，均為整車運輸。 為明確運輸責(zé)任，整車貨物運輸通常是一車一張貨票，一個發(fā)貨人。為此，汽車運輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運量相適應(yīng)的車輛裝運整車貨物。 一個托運人托運整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時，為合理使用車輛的載重能力，可以批裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。

懂物流懂互聯(lián)網(wǎng)營銷新時代的物流人

懂物流 懂項目管理物流的每一項工作都離不開項目管理，學(xué)好項目管理，物流職業(yè)生涯處處吃香。 懂物流 懂財務(wù)或管理會計物流與商流、資金流、信息流是永遠是一體的，每一項物流管理都是成本密切相關(guān)，懂物流的人，如果你對財務(wù)和管理會計精通，那對你職業(yè)生涯有用！(德邦崔維星就是學(xué)會計出道的) 懂物流 懂互聯(lián)網(wǎng)營銷新時代的物流人，必須要會玩互聯(lián)網(wǎng)。如果你懂物流，會玩互聯(lián)網(wǎng)，懂互聯(lián)網(wǎng)營銷，每一家企業(yè)都搶著要。這方面的人才算是2014年中國物流奇缺的人才。

電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)總量發(fā)展趨勢的預(yù)測

電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)總量發(fā)展趨勢的預(yù)測極為重要，關(guān)系著中國電商物流體系的建設(shè)規(guī)模與資源配置，關(guān)系著未來電商物流倉庫與快遞網(wǎng)點的發(fā)展規(guī)劃，關(guān)系著未來快遞物流企業(yè)需要配備的分揀系統(tǒng)、叉車、貨架、車輛、包裝箱等資源數(shù)量，如果預(yù)測出現(xiàn)巨大誤差，將在未來的物流設(shè)備與設(shè)施配置資源等方面帶來嚴重的過剩和浪費?；谶@一點，呼吁業(yè)內(nèi)專家應(yīng)該組織調(diào)查研究，進行廣泛的探討與爭論，盡量做出預(yù)測預(yù)測并引導(dǎo)社會輿論;否則出現(xiàn)嚴重的“產(chǎn)能”過剩，難道讓電商物流領(lǐng)域也來一次“供給側(cè)”改革嗎?

單元化物流運輸創(chuàng)新取得突破

單元化物流 ，單元化物流是物流業(yè)提質(zhì)增效的基礎(chǔ)，在大力推進下，目前托盤標準化工作取得重大成的績，單元化物流深入人心，帶動了圍繞托盤標準化和單元化物流的一系列創(chuàng)新。如：社會化的托盤循環(huán)共用開放體系得到推進，運輸領(lǐng)域單元化物流運輸創(chuàng)新取得突破，農(nóng)超對接生鮮蔬果周轉(zhuǎn)箱應(yīng)用取得重大成效等等。尤其是在單元化甩箱運輸方面，由于甩箱運輸既可以大幅度降低運輸成本，又可以實現(xiàn)前置分揀，得到了一些運輸企業(yè)的青睞，創(chuàng)造了新的運輸模式和創(chuàng)新的獨角獸企業(yè)。