人工智能如何在物流領(lǐng)域應(yīng)用?

搬運(yùn) 從園區(qū)進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)，其中必然要發(fā)生的一個(gè)動(dòng)作就是搬運(yùn)。貨物識(shí)別 機(jī)器人與自動(dòng)化分揀則可大大降低人類的勞動(dòng)量。舉例來說，AMR（Automatic Mobile Robot）即自主移動(dòng)機(jī)器人，是目前發(fā)展和應(yīng)用較快的技術(shù)。與傳統(tǒng)AGV不同的是，AMR的運(yùn)行不需要地面二維碼、磁條等預(yù)設(shè)裝置，SLAM系統(tǒng)定位導(dǎo)航為其裝上了“一雙眼睛”，讓其可以實(shí)現(xiàn)的搬運(yùn)和揀貨作業(yè)。 人工智能如何在物流領(lǐng)域應(yīng)用？我們梳理了14個(gè)環(huán)節(jié)的案例 以AMR商業(yè)化項(xiàng)目落地的靈動(dòng)科技為例，其將計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)與多傳感器輸入相結(jié)合，讓其機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了真正的視覺自主導(dǎo)航。據(jù)介紹，靈動(dòng)視覺AMR能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)人效提升2倍以上、揀貨成本下降超過30%的“降本增效”成果。

合同物流服務(wù)商提供的服務(wù)

合同物流，通俗點(diǎn)講，就是在一個(gè)合同期內(nèi)，為生產(chǎn)商和貿(mào)易商之間的產(chǎn)品流通提供服務(wù)的活動(dòng)。合同物流服務(wù)商提供的服務(wù)主要包括：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、二次加工等，其中，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕哉嚍橹?。零?dān)物流，其實(shí)就是湊不夠整車時(shí)，物流公司將貨物用車輛從倉(cāng)庫提出來，送到物流園里，將貨物給到合作的專線貨站來運(yùn)輸，他們的利潤(rùn)主要來自于拼載。隨著電商的發(fā)展，快遞物流也發(fā)展了起來。

2019年傳統(tǒng)物流領(lǐng)域智慧物流發(fā)展將加速

從智慧物流應(yīng)用領(lǐng)域看電子商務(wù)物流領(lǐng)域智慧物流發(fā)展快，但在ToB的傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，智慧物流發(fā)展剛剛起步。由于傳統(tǒng)物流領(lǐng)域各環(huán)節(jié)貨物交接訂單雜亂，不僅還沒有實(shí)現(xiàn)電子化，物流訂單不能夠“一單到底”，訂單標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不統(tǒng)一，讓傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的信息流無法互聯(lián)互通，物流全鏈條流程難以數(shù)字化，沒有數(shù)字化就無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和智能化。筆者預(yù)計(jì)，2019年傳統(tǒng)物流領(lǐng)域智慧物流發(fā)展將加速，傳統(tǒng)智慧物流發(fā)展預(yù)計(jì)將先從數(shù)字化開始，通過物流訂單標(biāo)準(zhǔn)化與電子化，打通物流各個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)一切流程數(shù)字化，進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)物流全鏈路的信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)一切數(shù)據(jù)流程化，推動(dòng)傳統(tǒng)物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化發(fā)展。

單元化物流運(yùn)輸創(chuàng)新取得突破

單元化物流 ，單元化物流是物流業(yè)提質(zhì)增效的基礎(chǔ)，在大力推進(jìn)下，目前托盤標(biāo)準(zhǔn)化工作取得重大成的績(jī)，單元化物流深入人心，帶動(dòng)了圍繞托盤標(biāo)準(zhǔn)化和單元化物流的一系列創(chuàng)新。如：社會(huì)化的托盤循環(huán)共用開放體系得到推進(jìn)，運(yùn)輸領(lǐng)域單元化物流運(yùn)輸創(chuàng)新取得突破，農(nóng)超對(duì)接生鮮蔬果周轉(zhuǎn)箱應(yīng)用取得重大成效等等。尤其是在單元化甩箱運(yùn)輸方面，由于甩箱運(yùn)輸既可以大幅度降低運(yùn)輸成本，又可以實(shí)現(xiàn)前置分揀，得到了一些運(yùn)輸企業(yè)的青睞，創(chuàng)造了新的運(yùn)輸模式和創(chuàng)新的獨(dú)角獸企業(yè)。