在我們運(yùn)用減速機(jī)時(shí)怎么樣可以使質(zhì)量大幅提升呢？

一、關(guān)于減速機(jī)原理的理論學(xué)問(wèn)越來(lái)越完善

每個(gè)工科大學(xué)研討生、博士，都對(duì)減速機(jī)質(zhì)量進(jìn)步設(shè)有特地的研討課題，這些課題新的研討成果，會(huì)很快被運(yùn)用實(shí)踐減速機(jī)消費(fèi)制造上來(lái)。

二、新資料的發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用

減速機(jī)設(shè)計(jì)制造，十分擅長(zhǎng)應(yīng)用新資料和各種的合金新資料。同時(shí)，隨著我國(guó)工業(yè)工藝程度的不時(shí)提供，對(duì)新資料的后期處置程度也在進(jìn)步，也就保證了減速機(jī)質(zhì)量的大幅進(jìn)步。

以“薄利多銷”為代表的企業(yè)途徑正逐步淡褪光環(huán)，曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)變成了優(yōu)勢(shì)，無(wú)品牌、相同性強(qiáng)、附加值低等“后遺癥”使企業(yè)的步履越來(lái)越維艱。行星減速機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，噪音大的的原因是蝸輪與蝸桿的配合間隙偏小造成的,當(dāng)蝸輪與蝸桿的裝配中心距偏小時(shí),蝸桿高速旋轉(zhuǎn),與蝸輪產(chǎn)生磨擦,使得蝸輪與蝸桿產(chǎn)生溫升,而彭漲。在供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革提速的背景下，企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)思想，重點(diǎn)加大對(duì)人才、技術(shù)、學(xué)問(wèn)、信息、品牌等方面的投入，優(yōu)化投資項(xiàng)目和產(chǎn)品構(gòu)造，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。依托變革、轉(zhuǎn)型、來(lái)提升全要素增長(zhǎng)率，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，構(gòu)成新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

推進(jìn)企業(yè)向消費(fèi)制造還有效勞貿(mào)易交融開(kāi)展達(dá)到轉(zhuǎn)變，加快了國(guó)際產(chǎn)可以協(xié)作；推出制造的效勞新理念，把制造還有效勞相互的嚴(yán)密聯(lián)系在一起，這是就是如今現(xiàn)代制造行業(yè)開(kāi)展新的趨向。而制造效勞業(yè)，就是需要運(yùn)用輕資產(chǎn)的樣式向“笑容曲線”開(kāi)展，一邊進(jìn)行研發(fā)，還有就是銷售品牌的營(yíng)銷，研發(fā)需要整合資源，銷售相同也是需要社會(huì)資源，這樣才可以集中精神將客戶的體驗(yàn)做好。而制造效勞業(yè)，就是需要運(yùn)用輕資產(chǎn)的樣式向“笑容曲線”開(kāi)展，一邊進(jìn)行研發(fā)，還有就是銷售品牌的營(yíng)銷，研發(fā)需要整合資源，銷售相同也是需要社會(huì)資源，這樣才可以集中精神將客戶的體驗(yàn)做好。

焊接材料選用。我們考慮了兩方面：一是焊接過(guò)程中，對(duì)每層、每道焊縫，能及時(shí)地消除焊接應(yīng)力，使全部焊完后，焊縫中殘存的焊接應(yīng)力越小越好。目前行星減速機(jī)的核心零件——擺線輪均采用GCr15軸承鋼制造(簡(jiǎn)稱鋼擺),其材料較貴,熱處理等工藝要求甚高,限制了整機(jī)成本的進(jìn)一步降低,影響了這種行星減速機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)能力。這就要求焊縫金屬塑性要好，硬度要低，有利于消除焊接應(yīng)力；二是這個(gè)減速箱體使用近十年，箱中的齒輪件磨損量較大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有較大振動(dòng)。而且，振動(dòng)頻率也較大，這種振動(dòng)對(duì)于已存在焊接殘余應(yīng)力的焊縫來(lái)說(shuō)，容易引起應(yīng)力裂紋，這對(duì)保證它的長(zhǎng)期   使用很不利?？紤]到這些因素，我們?cè)诤附臃羌庸っ娴暮缚p時(shí)（也就是整條焊縫），采用焊縫金屬為非鑄鐵組織的、塑性好、硬度低，對(duì)應(yīng)力裂紋敏感性小的Z408焊條。